Pneu run flat é uma solução e tanto, mas deveria ser proibido no Brasil
Apesar de ser uma solução espetacular, o pneu run flat não deveria se comercializado no Brasil, por causa as péssimas condições das estradas
Apesar de ser uma solução espetacular, o pneu run flat não deveria se comercializado no Brasil, por causa as péssimas condições das estradas
“Boris, fiquei na estrada com meu pneu Run Flat, aquele tal que roda murcho. O que que eu devo fazer?”
Não é a primeira vez, e infelizmente não será a última, que eu recebo essa reclamação de leitor e ouvinte nosso. Porque o pneu run flat é uma excelente solução, não podia ter melhor, mas para as estradas do primeiro mundo.
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Porque o pneu run flat fura ou tem algum problema, ele continua rodando mesmo murcho até chegar em uma borracharia. E não tem estepe o carro que vem com run flat. E aí é que está o gravíssimo problema para o Brasil, porque aqui o pneu não fura, não estraga não, não vaza o ar pela válvula.
Aqui no Brasil, quando o motorista passa por uma cratera asfáltica o pneu rasga. E quando rasga, ele não tem condições de continuar rodando. Tem empresas, marcas que importam automóveis, como a Audi, que nem trazem o run flat.
A Mercedes traz o run flat e faz sabe o quê? Coloca um estepe no porta-malas. E aí está ocupando espaço do porta-malas então. Então quando você for comprar um carro preste bastante atenção: evite o run flat, que na minha opinião deveria ser proibido no Brasil, porque são dezenas, centenas de motoristas que já ficaram na beira da estrada de madrugada sem ter o estepe e com o run flat desmanchado e sem condições de continuar a viagem.
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Depois de várias situações profundamente desagradáveis envolvendo pneus run flat em meu Volvo, decidí nunca mais depender dessa tecnologia. Recentemente, desisti da compra de um Lexus porque todos os modelos utilizam este tipo de pneu e não dispõem de estepe.
