Preço do carro novo faz comprador sumir da concessionária

Abra o mercado para os Chineses.

Isto é porque o povo sempre embarca no modismo, os Suvs hoje viraram moda, tecnicamente a gente sabe que um carro hatch ou sedan é muito melhor que esses suvs embarcados de controle disto e daquilo, chips de montão que não precisaria, é que nem comprar tv, tem mil opções e se usa algumas apenas, os carros hoje aumentaram tanto porque colocaram vários itens que são pouco utilizados, se quer um computador dentro do carro fica em casa e não sai por aí correndo o risco de provocar um acidente, e sem falar deste governo atual que quer que todo mundo ganhe um salário mínimo, como vai comprar um carro novo? Nem a tal picanha com uma cervejinha da para comprar, imagine um carro novo? Nosso salário não condiz com um salário de um americano e os carros tem que ser praticamente iguais aos do primeiro mundo? Cade o carro popular ? Por quê não poderia se pensar em voltar a fazer estes? Infelizmente é o que a maioria do brasileiro pode pagar. Demoramos para cair na real meu povo!

Quando uma porta fecha, outra se abre!! Eu tive um fuca que era assim.

Eu não quero saber de preço carro é igual uma amante, que só quer passear e só aceita jóias caras.

Quero saber quando é que chega no Brasil a Doodge RAM 3500 elétrica, alguém saberia me dizer.

Por mim, que esse lixo de mercado brasileiro derreta de vez. Mas infelizmente sempre vai ter trouxa pra comprar.

Antes faltavam semicondutores, agora condutores….a solução é pelar os carros e cobrar por qualquer coisa que saia do “básico” ( motor/volante, bancos e rodas). Se serve para o litro de 800 ml e o meio quilo de 400g não vai servir para veículos também? Quem nasceu para ter Fiat 147 só pode ficar em Fiat 147 e ver o resto do mundo (e olha que não falo só de 1º mundo não!) com veículos decentes e até elétricos da nova geração.A lógica numa hora dessas é o usado valorizar mas parece que nem isso.

A matéria ficou um tanto vazia quanto a informações. Poderia ter analisado o contexto de uma forma mais ampla, incluído o impacto da taxa de juros BC /copom na indústria automobilística, em especial os royalts aplicados à tecnologia embarcada, e poderia também ter comentado sobre a insaciável fome de ganhos dos associados da anfavea que crescem o olho abocanhando o máximo, as vezes exageradamente, só para o caso de em algum momento virem a perder um pouco, seja por culpa do governo ou por culpa do consumidor.

Eu sou daqueles que gostaria de trocar meu carro ano 2013 por um zero, mas com esses preços insanos, não há condições. Vou manter o meu até que os preços se balizem dentro da realidade do país

Muita eletronica e acabou assim, tem gente que so comprava se tivesse central multimídia mas nem sabia usar, e as montadoras aproveitava a bobeira do povo.

Lucro alto por parte das montadoras e revendas, imposto altíssimo cobrado pelo governo, taxa de juros alta e salários baixos do consumidores. Além disso estão fabricando carros para as camadas mais altas da sociedade. Sendo assim, deixa encher os pátios.

A alta carga tributária, somada a um custo-Brasil repleto de tropeços, ainda NÃO JUSTIFICAM os preços estratosfericos praticados em nosso País.
Mas, como têm aqueles que pagam alegremente – esnobamdo que “podem” -, o mercado distorce-se e inflaciona-se a níveis só encontrados aqui por estas terras.
E aí as nossas montadoras ficaram totalmente mal acostumadas. Preferem ficar sem vender, do que vender a preços realistas.

Pessoal, um creta de 160k tem 53k só de ICMS (fora outros impostos) – e eu falo isso pq eu trabalho no processo de integração de notas fiscais de venda.

O problema é a ganância dos fabricantes fui comprar uma tracker e estão pedindo 160 mil um carro que era 90mil há pouco tempo. Um HRV 200mil esse parece o SUV kwid mas tem o preço de um BMW X1, olhei vários e comprei um Corolla Cross por 155mil, nunca pagarei 160 em tracker e um absurdo 200 mil HRV esse último é um tapa na cara dos brasileiros, nao adianta baixar juros o problema é o custo benefício que felizmente estamos aprendendo usar.

O motivo não é só esse. Ocorre que as indústrias tiveram seus benefícios fiscais reduzidos, não aceitam fabricar mais e ganhar menos. Mal acostumadas, querem pressionar o consumidor a aceitar preços exorbitantes. Passaram a fazer SUVs cheias de plástico com perfumarias desnecessárias só para ostentação. Nem todo mundo aceita ou é bobo. Acabaram com ótimos carros, tipo Civic, p. ex, que agora vem importado pelo dobro dos fabricados no Brasil… Bem, ao consumidor coube a decisão de mandar os gananciosos procurar outras soluções. Não aceitam, repito, querem ganhar mais, portanto, por aqui já deu o que tinha que dar. Muitos empregos viram pó!!!

Vamos as estatisticas 25% das vendas são para CPF(pessoa física) o restante é locadoras, empresas em geral, produtor rural e exortação. Pessoa física no Brasil sempre foi um cliente fraco em relação a outros países e agora com salários em queda piorou maia ainda…além dessas montadores meterem a mão…cambada de safados ….na verdade elas próprias estão dando tiro no pé querendo vender carros mais caros para poucos comprarem….agora vender carroças tipo o kwid e mobi por 70 mil…vai catar coquinho…estes carros não valem 40.

Isso não é de hoje. As fabricantes simplesmente chantageiam o governo para conseguir benesses tributárias, quando não, pagam propinas para ter um benefício, como foi com a CAOA e Mitsubishi. E caso o pleito não seja atendido, ameaçam demitir, dar férias coletivas, fechar fábricas e outras canalhices, para atingir o único objetivo: pagar acionistas e mandar o máximo de lucro para as matrizes sem pagar 1 real de imposto. Aprendem nas cartilhas empresariais e filmes do tipo wall street. Ilegal não é, imoral, muitíssimo. Mas é a essência do capitalismo feroz, não importa quantos sejam prejudicados.

Prezado Boris! Isso se chama de “pilantragem”! O dólar aumenta, se justifica o aumento dos preços, o dólar baixa, aumentam o seu lucro! Assim vai…com o diesel, matéria prima… Aumentou? Não espere que baixe novamente! PILANTRAGEM

Alguns valores para ilustrar: um Corolla 2.0 XEi automático 0 km custava R$ 110 mil em março de 2020. Agora, março de 2023 custa R$ 150 mil. Ou seja, R$ 40 mil de aumento em apenas três anos.

Por mim que venham a falir todas essas montadoras!!!

Acredito que o fator principal, é os baixos salários da classe “C”, perda do poder aquisitivo. Classe “A”, não reclama e nunca vai reclamar. Classe “B”, reclama só uma porcentagem pequena reclama, está classe tem um ótimo poder aquisitivo. Sobra a classe “C” que realmente continua perdendo seu poder compra. Motivo de todas este descontentamento do valor dos veículos. Não pode comprar um zero, compra um com 5, 6, ou mais anos de uso. O problema é a ignorância do brasileiro. Adquiri um veículo de 10 anos de uso, e gradativamente vai comprando um carro de ano superior ao seu atual. Sempre foi assim, e funcionou!!! O problema que a grande maioria dos brasileiros não se planeja, e raciocina!!!

O preço do carro só baixaria se o Brasil voltasse a produzir carros defasados, com tecnologia dos anos 90, sem eletrônica nenhuma, sem equipamentos de segurança, sem nenhum acessório e com carburador.

Pois, é… mas ouvi dizer que foram vendidos 2500 virtus em 3h de pré-venda. Também tenho um colega de trabalho que comprou uma dessas Montana nova tem que esperar 3 meses para entregar… Então, não creio que sumiram por conta dos preços não… aliás, quando ouço ou leio alguma reportagem informando que para comprar uma automóvel tem que aguardar em uma fila de espera, eu fico pensando que eu sou o único liso nesse país… porque se olhar bem, o que não faltam nas ruas é carro novo!

Caíram as vendas porque querem vender um veículo que vale vinte mil por cento e vinte. Simples assim!

Cada dia mais ficamos mais pobres e os políticos, cada dia mais ricos!
Brasil…

Nem usado da pra comprar. Querem 40 mil numa Meriva 2006.

Uma vergonha o valor do carro zero tem gente que paga uma fortuna por um veículo de baixa qualidade de materiais sem opcionais, enquanto o valor equivale a um semi novo muito superior. Temos que boicotar as montadoras para reduzirem o valor dos carros que chamam de básicos com preços de luxo.

Uma vergonha o valor do carro zero tem gente que paga uma fortuna por um veículo de baixa qualidade de materiais enquanto o valor equivale a um semi novo muito superior.temos que boicotar mesmo as montadoras pra reduzirem o valor dos carros pelados que vendemos peso de ouro.

Meus 2 carros usados 2014 sedan automático e 2016 Hatch manual são completos e estão com manutenção rigorosamente em dia. Não vejo motivo algum para troca nos próximos 3 anos.

Durante a pandemia o presidente da Stellantis disse que pobre não ia conseguir comprar um carro zero, seria mais barato alugar com locadora. Este aumento de preço é intencional pra que as locadoras, governo e montadoras lucrem mais, e vc classe média brasileira de 3º mundo (pobre de 1º mundo), continuem dando lucro para os grandes. Bora trabalhar gente! Temos 4 países pra sustentar.

O que as montadoras entendem hoje por “mercado brasileiro”, é aquela turma que pagava alegrementente 150 mil por um modelo que deveria custar no máximo 90 mil. Só que essa turma encontra-se atualmente endividada e sem fôlego, não é à toa.
E como as nossas montadoras acostumaram-se com lucros pornograficos, agora elas não se permitem pensar em alternativas mais inteligentes e realistas.

Boris eu faço questão de frisar que nem é tanto as novas tecnologias de segurança e conforto embarcadas nos veículos; mas sim a margem de lucro exagerado das montadoras!
Não existe mais “carro popular” e nem iniciativas do governo em estimular produções de veículos para as camadas mais baixas da sociedade porque o único foco hoje das montadoras é LUCRO!
Por isso fico até contente quando elas não vendem tanto a ponto de dar férias coletivas.

Se o brasileiro soubesse boicotar, teríamos carros melhores e com preços mais justos.

Eu penso que os aumentos que os automóveis receberam são exagerados e oportunistas, os carros novos subiram 100% antes/pós pandemia.Eu pesquisei um carro x antes do inicio da pandemia e custava 50k a vista, após a pandemia 100k, o mesmo automóvel só com anos diferentes. Nada justifica isso. Somente a grande sanha aumentista dos automóveis. Acho que as montadoras estão fora da realidade político/salarial/social da população .Com a classe média sob ataque aberto da política atual o salário está defasado sem chances de melhora.

Voltamos para década de 80 ,90 onde se trocavam terrenos por carro ,e que apenas classe média teria condições de ter um veículo

Quando se fala no preço dos carros, o vilão é o imposto. Ninguém fala na margem de lucro das montadoras, extorsiva para se dizer o mínimo. É um escândalo.

Absurdo o cara trabalhar em uma montadora de veículos e não ter condições se quer de ter um usado da marca…isso é uma vergonha!!!

Sou a favor da campanha: Não comprem veículos novos nem usados enquanto não baixarem os preços!! Obs Nós brasileiros somos culpados, oportunistas galera vendendo carro com mais de 10 anos de uso a preço de carro novo

Eles querem o que ? Preço de carro no Brasil e o dobro do valor por ganância de montadores, empresários e governos. Infelizmente quando trouxeram as montadoras para o país só teve política para fazer vender os carros e o brasileiro tomou gosto de carro . As montadoras e empresários sabem disso põem o preço que querem. Isso e o Brsillll!

O problema dos preços de carro no Brasil são os brasileiros que pagam o que se pede, se deixarem de comprar uma hora vai ter que mudar alguma coisa….temos impostos, etc…..mais ainda assim não justifica os valores…

NO.Brasil os preços estão dolarizados e os carros idem Vamos trocar a moeda pra dólar e os salários e aí……

NO.Brasil os preços estão dolarizados e os carros idem Vamos trocar a moeda pra dólar e estamos certos

Olá, no Brasil sempre existe uma desculpinha para tornar os absurdos em toleráveis!!
Carro subiu na pandemia por falta de semi condutores, e quando tudo já havia se normalizado, os governantes e empresários gostaram do aumento em arrecadação!!
De 2017 a 2020 a maior quantidade de vendas era pra PCD, dificultaram a venda e com isso, as vendas despencaram e em conjunto com o aumento exagerado dos carros!!
Brasil é o País dos impostos, vamos quebrar logo!!
Carro tem que custar a metade do que pedem hoje!
A tendência de voltar a vender muito mais carros populares, é que serão estes o que irão caber no bolso do brasileiro que paga com muito sacrifício!!

Não compre carros novos e os usados só se for preços ótimo. continue com seu velhinho, vai dando uma garibatinha e manutenção em dia que ainda e barata, não compre carro novo, em 90 dias eles aprendem a ter preços mais adequados e competitivos como no resto do mundo.

Essa situação do preço altíssimo dos carros brasileiros não é de hoje, mesmo quando os veículos eram uma carroça melhorada. Se o problema fosse peças, acessórios e inovação tecnológica os preços nos países desenvolvidos seriam estratosfericos. No Brasil há inúmeros agravantes associados ao preço mas, sem dúvida, os impostos são os principais. Desde a extração da matéria prima, transformação até o produto final, nesse caso, o carro, há todo tipo de taxação, algumas pesadas, o resultado nao poderia ser outro.

Mais as contas não tá fechando! Em 2017 comprei um HB 20 por 37.000,00, com meu salário de motorista não foi muito difícil, e hj o mesmo carro com todos itens q já era obrigatório em 2017 tá 80.000,00, ou seja dobrou o preço. E o meu salário de motorista teve 10% de aumento, ou seja, não dobrou

Analisando com carinho, com exceção de empresas que compra em pacote e usa o carro pra ganhar dinheiro, só compra carro financiado quem não tem a mínima noção do que esta fazendo, o otário, desculpe a franqueza. Quando financia, paga quase dois carros e o carro desvaloriza com o uso; Quando compra paga quase 40% só de tributo (IPI E ICMS); recolhe o IPVA em cima do valor dos tributos, o que deveria ser proibido pois esta pagando tributo em cima do tributo, Bitributação. Fala a verdade, é Otário ou não é? Seja esperto, diminua o prejuízo e compre o semi novo/usado, sem financiamento, claro. A vista.

ENQUANTO O GOVERNO , NAO BAIXAR IMPOSTO PARA EMPRESAS , EMPRESA GASTA MUITO TBM , PORQUE NAO TEM GREVE DOS METALURGICOS? PORQUE SERA??? PRA MIM O POVO ESTA SEM GRANA MESMO , BRASILEIRO PAGA PELO QUE ELE AMA , E CARRO E UMA DAS COISAS

Tenho meu fuscão 1972, minha S10 2014 minha Yamaha fazer 2014 e minhas três magrelas. Sabe quando vou comprar carro ou moto 0km novamente? Só na outra vida e olha lá

Sinceramente quero que os preços desses carros subam mais. Tenho um carro 2003, o mesmo me leva pra todos os lugares com um custo bem baixinho. Essas montadoras,pensam que somos idiotas, só pode.

Impostos hiper-altos, ganância das montadoras compartilhado com a febre de arrecadação do fisco só vem o consumidor como um mal necessário.
não se deram conta que o consumidor brasileiro iria despertar em algum momento. Na Europa aumentos reprovados pelos consumidores são respondidos com boicote aos produtos. Alemães, apenas porque um aumento de combustíveis foi aprovado pelo governo sem aviso, levou os condutores de veículos a simplesmente deixarem um semana seus carros nas garagens o que provocou um impacto no recolhimento da receita.
Bastou isso para os preços recuarem ao seu valor anterior.

Felizmente para nossas autoridades e seus empresários abutres, nossos consumidores ainda estão em estado de letargia embora já se vê uma mudança de postura do consumidor.

As peças de reposição subiram na mesma proporção. Carro novo está praticamente impossível para os trabalhadores.

E, fazer mini carros, elétricos, que saem mais baratos.

Carro 0Km só compra quem é louco ! Além do preço fora da realidade, tem a manutenção cara, o IPVA todo ano, Seguro caro.
Por isso tenho meu Fusca 66 e vou partir para o outro plano e ele ainda vai servir a outra pessoa. Fusca e o melhor carro já feito !

Mais uma jogada, querem vender muito lucrando muito, a conta não fecha, aí pra tentar resolver vão pressionar os empregos forçando o governo a abaixar impostos, e eles lucrando horrores, canalhas!
Sobre os itens de segurança, uma palhaçada!! Tinha que ter a venda carros literalmente pelados igual antigamente, muita gente usa carro pra trabalhar e tá pouco se lixando com Air bah ABS controle disso daquilo telinha no painel etc… Afinal quem não queria um gol peladão por 40k zero ? Seria um sucesso! Se gosta de telinha coloca depois ..

A solução é deixar o pátio das montadoras e das lojas abarrotados de carros igual foi feito nos anos 80 na ganância do pro álcool faziam oferta de todo geito, mas ninguém queria, o preço só aumenta porque o povo Não, sabe a força que tem.

Carro no brasil sempre foi caro para o brasileiro mesmo sendo fabricado em solo nacional, pois ha muito impostos desde fabricação de componentes ate a montagem do carro e venda ao consumidor.

Em relacao ao lucro de uma montadora, obviamente querem lucrar o maximo que puder, projetar e fábricar um carro e assumir inúmeros riscos e no final ter que garantir que produto e bom pra nao ficar igual carros chineses que ninguem quer, qualquer um no lugar de empresario pensaria em lucrar no final.

Problema mesmo e o governo d a populacao, entra governo e sai governo e so tem aumento de imposto, e nos brasileiros aceitamos de bico fechado.

O Roberto Campos Neto quer é isso mesmo. Pra os bancos preferirem emprestar dinheiro aos particulares e não ao governo, precisam cobrar dos clientes juros maiores do que o que o governo paga. Se for pra ganhar a mesma coisa é melhor emprestar à União, cujo risco de cair em inadimplência é menor. A missão desse presidente do banco central é sabotar a economia pra não haver a menor chance de algum candidato mais à esquerda se eleger em 2026. Como ele é representante dos mercados, quer que o próximo presidente, e até o atual mesmo, pra não cair, adote a agenda de austeridade fiscal mais “hard” representada por um Paulo Guedes. Como estamos nessa de ou juros altos, ou muita austeridade fiscal, que é o que os mercados querem pra permitir a redução da Selic, a conclusão é de que nem tão cedo vai haver melhora no crédito e na renda dos trabalhadores pra haver aumento nas vendas. Vai haver muita demissão no setor automotivo e noutros do varejo, e muita concessionária e outros tipos de loja vão acabar fechando. Pra conseguir o que querem esses mercados não hesitam em lascar a vida de um monte de gente. Viva o Roberto Campos Neto!

Em maio tem dissidio da categoria. Com essas paralisações o sindicato também perde mais força para reajustes. Mais outro lado estamos sendo “educados” a pagar caro pra quando chegar a vez dos elétricos estarmos acostumados com esses preços.

Espero que piore mais ainda , só assim talvez esses carros cheguem a custar o quanto realmente valem. Não venham com a história de Impostos caros , a JAC pagava 30% a mais de imposto (fora do Mercosul) e conseguia vende-los pelo mesmo preço de nossos nacionais , só não foi pra frente pela recusa de nossos consumidores , por dá pra se ter uma ideia do lucro de nossas Montadoras.

Essa matéria tem pouco fundamento. Os itens de segurança como abs e airbags foram incorporados em 2013. Já os anti poluição, há mais tempo atrás.

É pura ganância. Na minha opinião os carros tem mais é que mofar nos pátios com estes preços. Em 2016 um Corolla top custava por volta de R$80mil.
Hoje você compra um Argo, carro popular. Sem noção.

No Brasil toda indústria quer lucrar de mais sobre um.produto.
Se existir uma lei em que a indústria tem que vender 50% de sua produção internamente aí sim o brasileiro iria ser beneficiado por algo produzido aqui nesse país….

Valores absurdos principalmente em alguns populares que vem quase pelados , que fiquem por mais alguns tempos nos pátios
Se não houver uma normalidade teremos futuramente uma frota envelhecida nas ruas.

Todos sabem que o aumento dos valores foi proposital, e não partiu só das montadoras. O próprio governo deu a cartada e ninguém se atentou. Como a maioria das pessoas não estão com dinheiro para comprar ou trocar de veículos, o que foi feito. Um carro 2013 por exemplo que em 2020 tinha valor tabela Fipe R$ 29.500,00 passou a valer final de 2022 e 2023, R$ 39.198,00. Então conclusão o brasileiro não troca de carro, não consegue vender o seu velhinho mas paga imposto a maior que antes. Só acontece isso no Brasil e só o brasileiro não consegue fazer a leitura do que nosso governos fazem. Fica claro que não estou falando de E o D, pois quando do interesse os dois lados agem da mesma forma..

As montadoras esticaram a corda demais! Absurdo os preços cobrados por um carro zero! Seja ele qual for. Pior, a informação é que não haverá redução…caso seja verdade, estarei de camarote esperando a hora que essa corda irá arrebentar!

As montadoras inventam muitas desculpas, mas a ganância (exagero no lucro) que colocou o preço fora do eixo. Não vão vender, vai cortar pessoal e vender menos, ficando neste círculo vicioso. Vão fazer igual a Ford e virar importadora. Então porque não abre o mercado e acaba com o protecionismo? Capitalismo é assim e quero ver se vão competir com os chineses. Existe um protecionismo pra essas montadoras que não justifica a situação atual, onde pagamos o lucro com isenções e compensações em outros impostos.

O preço do carro é caro por causa dos impostos absurdos e do dólar que não baixo por causa dos governos idiotas que a população escolheu e não dão segurança jurídica e econômica para o país. E quanto mais tecnologia no carro melhor, ou querem voltar as carroças peladas e caras do mesmo jeito?

Uma hora a ficha tinha que cair, em 2020 o valor médio dos veículos ditos populares eram em média de R$45.000, as pick-up’s em torno de R$110.000, hoje os mesmos veículos não tem nada a acrescentar e dobraram os valores, um super faturamento sem precedentes… viva o capitalismo rs…

ENTAO AS MONTADORAS AS FABRICAS (VAO FALIR) POR QUE NINGUEM VAI COMPRAR CARRO CARO EN QUANTO ELAS NAO BAIXAREM O PREÇO DOS CARROS E PRINCIPALMENTE DOS POPULARES

Esta opção de preços muito elevados vai levar em alguns casos a inviabilidade da fabricação de veículos no país (ex Ford) mesmo com valores muito elevados o baixo volume de vendas vai parar boa parte da indústria automobilística brasileira.Seria interessante a indústria e o governo,colocarem em prática a curva de Laffer, enquanto há tempo.