Por que o preço dos carros continua subindo no Brasil?
Paralisações na produção, alta do dólar, impostos, diminuição da concorrência e crescimento do mercado de usados têm afetado o valor dos veículos
Paralisações na produção, alta do dólar, impostos, diminuição da concorrência e crescimento do mercado de usados têm afetado o valor dos veículos
O AutoPapo noticiou, em abril, que o preço dos carros novos no Brasil registraram alta de 2%, enquanto os seminovos ficaram 4% mais caros e os usados tiveram acréscimo médio de 5%. As informações, disponibilizadas pelo Monitor de Variação de Preços da KBB Brasil, ainda indicavam tendência de alta. Entenda por que os valores estão subindo.
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Desde o início do ano, pelo menos 10 montadoras de automóveis, caminhões e ônibus anunciaram paralização na produção de veículos em decorrência da crise sanitária ocasionada pelo novo coronavírus e da falta de componentes eletrônicos e matéria prima. Produzindo menos, o país vende menos – por mais.
De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o primeiro trimestre de 2021 teve desempenho em vendas de veículos zero-quilômetro reduzido, totalizando 527,9 mil unidades licenciadas – o que representa queda de 5,4% em relação aos mesmos meses do ano anterior.
A grande questão não é a comparação direta entre os períodos, mas quanto o mercado diminuiu com relação ao último trimestre de 2020: uma queda de 23% no volume de vendas. Fato que freou a recuperação do mercado que ocorria desde a metade do ano passado.
Luca Cafici, CEO da InstaCarro, analisa que, se colocarmos na balança o alto custo para produzir um carro no Brasil versus quanto se está vendendo com o avanço da pandemia, veremos outras montadoras, além de Ford e Audi, saindo do país. A tendência é mais forte ainda nos veículos de luxo, que sofrem diretamente com o aumento do custo de produção devido à alta do dólar.
Além da moeda estrangeira, outro fator tem agido sobre o preço dos carros em alguns estados: a alta de impostos. Em São Paulo, unidade federativa com a maior frota do país, o governo reajustou, pela segunda vez em 2021, o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS) incidente sobre os automóveis.
Desde 1º de abril, a alíquota para os carros zero quilômetro passou a ser 14,5%. A interferência no preço dos carros é significativa, já que a taxa estava em 13,3% e, no ano passado, era de 12%.
Conforme as fabricantes vão deixando de produzir no Brasil, explica Luca Cafici, o mercado fica reduzido, e vão se criando nichos. “Se há alguns anos comprar um carro novo era difícil, porém um sonho possível nos modelos populares que ficavam na casa dos R$ 30 mil, atualmente a mesma categoria de veículos se aproxima dos R$ 50 mil”. E essa alta nos preços faz com que até quem antes só comprava veículos zero migre para os usados.
Também é da Fenabrave a informação de que em fevereiro deste ano o mercado de usados cresceu 15,1% quando comparado ao mesmo mês de 2020. “Não há grandes saídas: a escolha consciente para o consumidor, hoje, é partir para os seminovos e esperar o Brasil voltar a um cenário de normalidade”, opina Cafici.
Esse cenário deve se manter até a produção de veículos ser normalizada e a insegurança causada pelo coronavírus passar, bem como as contratações serem retomadas e a taxa de desemprego diminuir.
Outro fator a se colocar na “balança do preço dos carros novos” é a questão da concorrência. A falta de players no mercado entrega a quem tem o produto a possiblidade de ofertá-lo pelo preço que quer e não se preocupar tanto com a competitividade.
Na categoria dita como “de entrada”, vivemos décadas com uma disputa de quatro grandes representantes: Volkswagen, Ford, Chevrolet e Fiat. A Renault remava pelas beiradas e nos últimos 10 anos a Hyundai conquistou o mercado das grandes. A gama de veículos com preços semelhantes era benéfica ao consumidor, que podia escolher a melhor opção entre X fatores que lhe eram importantes.
Com a saída da Ford, o Ka deixou de ser produzido, recentemente a Volkswagen anunciou que o up! também deixará de ser vendido. Veja só: a concorrência diminuiu, a produção diminuiu e os preços subiram. E o prejudicado nessa equação é o consumidor.
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Não sei de onde tiraram 5%
Jetta GLi chegou anunciado por 150.000,00 e hoje vc não tira um 0km da
Concessionário por menos de 200.000,00.
Brasileiro é um consumidor IDIOTA com a pandemia a venda de novos e usados ENCALHOU e ao invés de baixarem os preços elevaram tipo um carro x era vendido por R$ 45 mil ai aumentaram pra 65 mil e vendem por 55 falando que estão dando desconto de 10 mil o cara que tava PENSANDO em comprar por 45 mil ve o carro a 65 assusta e fala ou compro agora com o “desconto” por 55 ou nunca mais… é consumidor burro, compulsivo imaturo ai funciona
Para mim a responsabilidade é do Governo Federal, não faz nada para melhorar as condições para as empresas produzirem e contratarem, um Governo incompetente dá nisso. Parabéns aos eleitores, se antes poderiam sonhar em comprar um carro, agora acabou o sonho. Só rico comprará carro novo, o resto ficará com o pobre.
Como qualquer outro produto, compra quem pode. Quem pode comprar um carro zero por 100mil, compra. Quem não pode, compra um usado de 20mil. Assim como tem quem paga 10mil num celular. Cada um sabe das suas necessidades e condições.
Parabéns, Einstein
Problema todo é a ganância, não a justificativa que me conversa do que e por causa disso. Tudo funcionou de empresa nessa pandemia, empresariado que faz terrorismo comercial.E quem paga somos nós o bestas infelizmente.. estou a 2 anos querendo trocar de carro e vou aguarda momento melhor pra isso . Muitos que reclama da pandemia que parou tudo ,mas co tinuaram gastando e esbanjando dinheiro a doidado.
Não é questão de ganância, mas sim de livre mercado.
Qualquer pessoa abre uma empresa para obter lucro, se fosse “errado” obter lucro, ninguém mais abriria empresa e ao invés de estarmos discutindo o valor dos veículos, estaríamos discutindo o motivo de não existir mais veículos…
O problema todo é que o brasileiro vive de ostentação. TODOS sabem que muitos dos carros vendidos no patamar de 100 mil não valem isso, porém pro brasileiro classe média em geral, ostentar para o vizinho vale o custo.
No momento que há compradores para tais veículos de 100 mil, não há motivos para a empresa se preocupar em baixar o valor destes…
Não é culpa do governo, não é culpa dos empresários… o único culpado é o próprio consumidor brasileiro, onde grande maioria, não tem nada, além de futilidade, na cabeça.
Alugo minha vaga de garagem e ando de Uber. Ganho a vaga, IPVA, dinheiro rendendo na bolsa, desvalorização do carro, revisões e manutenções, gasolina.
Carro no Brasil é uma segunda família.
Mas adoro automóveis.
Só que o lado racional está falando mais alto com a idade.
Falta um segmento de entrada no mercado, mas que as montadoras não estão interessadas: carros extremamente básicos e urbanos.
No meu tempo os carros se resumiam em motor econômico, câmbio curto, pneus minúsculos e chassi leve. Para muita gente isso é suficiente para ir de carro ao trabalho todos os dias.
Aumento de 33% em um ano… Que país de otários o nosso, pois tem quem se submeta a pagar isso em um carro zero. Por isso vendo o meu e só ando de uber agora, só o que eu pagaria de impostos já dá pra arcar com a despesa de uber por mês e ainda sobra, só tenho dó dos motoristas de aplicativos pois acho que eles não lucram.
Acho que o Brasil é o único país do mundo que arromba seus patriotas, nada é barato aqui é carro, gasolina, eletrônicos etc…
Agora era a hora de algum bilionário começar a produzir carro nacional elétrico ..
Seria ótimo, se aparecessem uns carrinhos tipo dos chineses no preço justo.
Os consumidores na faixa de 18 a 30 anos, mais ou menos, em sua maioria e nos países desenvolvidos, não têm na lista de prioridades a compra de automóveis e ter sua carteira de motorista. Essa será a tendência do mercado consumidor.
Boa noite amigos. Gostaria de dizer que meu gabinete em Brasília está aberto aos senhores e toda população para que possamos debater ideias para promover a manutenção de empregos no setor bem como medidas para tentar baratear os valores dos automóveis no Brasil. Grande abraço a todos.
Aqui tem um monte de economista e empresário do ramo automotivo, impressionante, sabem tudo. Fico pasmo. Povo brasileiro é muito hipócrita, oportinista e desprovido de inteligência.
Melhor comentário, descreveu o que realmente o brasileiro é em sua total existência !!!
Sim e aí? Vc escreveu um fato… e muitos aqui tbm escreveram fatos.
Somos hipocritas desde quando nascemos.
N há salvação pra esse país.
Por que será que o dólar está dispondo de tanto aumento ultimamente?
O que será que ocorre?
Será que é só por causa da pandemia?
Bom dia.
E vai subir muito mais não repassaram todo aumento ainda.
Trabalho com a matéria aço que para eu o aumentou já passou de 170% desde início pandemia.
Pessoal achou que 600,00 seria de graça.
Concordo. O dólar é sempre desculpa, a um ano atrás bateu 5,95 e esse mês tá variando na casa de 5,20 5,30, daqui a pouco aparece outro b.o. e o dólar volta a subir aí eles lembram de falar o quanto subiu
A verdade q n é so o dolar. Nem a falta de peças.
Dólar, logistica das peças (frete portuário aumwntou perto dos 300%), a mão de obra brasileira é uma das mais caras do mundo, e os impostos…. q sao varios. Federais, estaduais….. pra ajudar a pagar maquinas infladas com cabide de empregos.
⚠️ Nem compensa ter carro… Ter um carro custa muito caro dá trabalho preocupação e até estresse: combustível caro, IPVA caro, seguro caro, manutenção cara, financiamento caro, tem a depreciação do carro, gastos com estacionamento, trânsito estressante, multas, licenciamento, seguro obrigatório, pedágio, medo de assaltos, trabalho pra lavar, secar, limpar, passar aspirador, encerar, polir, calibrar os pneus toda semana. Preocupação com a manutenção, com a forma de dirigir para economizar combustível, medo de ser enganado pelo mecânico, a raiva com os motoristas barbeiros e com os motoqueiros estressados que buzinam e xingam por qualquer coisa se achando os donos da rua… Ufa! Kkk. Melhor não ter carro. Viajar só de Uber é bem melhor mais econômico e sem neura. É outra vida.
Bom dia.
Estou nessa vida também.
Vendi o carro e só ando de Uber melhor coisa que eu fiz sobra dinheiro para viajar.??
Vcs são exploradores. Pq motorista de Uber tbm não ganha um valor que compense o trabalho, mal mantém os custos do carro. Mas é bom se dar bem em cima dos outros né ? Pega um táxi, ou paga um valor a mais pro motorista da Uber, não sejam co.var.des
Muito correto seu pensamento, Octávio. Grande pensador contemporâneo.
Vamos deixar de “explorar” o coitado do motorista do Uber, e utilizar outros meios de transporte para deixá-lo desempregado.
Tem o botão de palmas aqui? Acho que vc merecia várias!
Estar desempregado é melhor seu maluco?
UBER TU NÃO PEGA TRANSITO NÉ MOLOIDÃO, SÓ VOA POR CIMA DO TRANSITO
Cara, hoje o Uber não é tão barato como o pessoal imagina, além do motorista que é explorado. Não sei por aí, mas aqui no Sul, minhas viagens de ida e volta apenas no fim de semana equivalem ao preço de 7 litros de gasolina. Daria para andar 3x mais com um veículo próprio, mesmo considerando os gastos com manutenção e impostos, pois você investe no seu próprio trajeto para circular no seu tempo, com sua musiquinha, faz e leva o que quiser, e sem andar com estranho junto. Uber resolve a vida das pessoas, mas confesso que já sai de lugares passando raiva porque a corrida era cancelada, as vezes esperava muito, ou a corrida era absurdamente cara devido ao fluxo na região.
Concordaria com vc. Mas sou uma pessoa com fobia social. Ou ando de bicicleta ou no meu carro. Mas ente do seu ponto e respeito.
Somente matérias como essa, mostram como é a roubalheira do ICMS. Coloquem uma matéria que mostra quanto é o ICMS em cada estado e qunto aumentou desde a última eleição dos governadores.
Porque somos o povo mais 1d1ota do planeta. Aceitamos carros “pés duro” a preço de carro de luxo. Pagamos 4 vezes o valor de um carros que em muitos países não são aceitos por serem muito ruins.
Bem mais. Carros em alguns países 9meses com nossa carga horária compra um.
Aqui só leva no mínimo 58 meses.
Curioso é que quando dólar abaixa, o preço não desce. Que quando o mercado crescia, era “a hora de recuperar as margens”. O preço nunca abaixa; no máximo, sobe menos. Pessoalmente e para começar, qualquer empresa deveria ser obrigada a divulgar seus balanços, pelo menos, virtualmente nos seus sites, nos sites de suas associações, etc., o que foi vetado na última hora, quando da aprovação da nova Lei das S.A.
Concordo. O dólar é sempre desculpa, a um ano atrás bateu 5,95 e esse mês tá variando na casa de 5,20 5,30, daqui a pouco aparece outro b.o. e o dólar volta a subir aí eles lembram de falar o quanto subiu