Quanto custam os 10 caminhões mais vendidos no Brasil? Veja os preços

Pelo custo benefício eu iria de daf 530 6×4

Boa noite gostaria de saber por que os Iveco s Hi-way e Hi – Road não aparece nas pesquisas de caminhões mais vendidos que eu estava vendo no site da concessionária Carboni Iveco
E que eles comemoram a venda de mais 1000 unidades do Iveco Hi-Road

Muito boa reportagem sempre gostei da volvo e é a mais vendida parabéns.

Bom dia, vou comprar um desses cavalos só pra passear, desfilar nas ruas de sp.

lindo caminhão sonho d qualquer autônomo,no Brasil são 2 bilhões para mais d caminhão, metade são autônomos,olhar um caminhão deste e um sonho para todos autônomos ou até para quem não tem caminhão,mais a realidade d transporte no Brasil hj e outra ficar dois dias em uma fila para carregar,como pagar um caminhão deste,transporte n Brasil cada dia defasa mais,são muitas desunião, as próprias transportadora defasa o frete,um amigo meu trabalha em uma transportadora muita fomosa n Brasil,disse ele para mim as transportadoras q trabalha na mesma região fazem reunião,marca um preço × para tirar a carga d armazém só que a transportadora que fizer mais barato fãs a tirada d carga, ai meu amigos como e Brasil reunião que fizeram fico só lá na quela hr…….

Onde estão os Caminhões da IVECO,este artigo esta incompleto com certeza!!!!!

Boa noite muito importante essas informações dos preços dos caminhões quem sabe eu compro um Scania ou um volvofh parabéns a quem colocou e essas informações

Isso e um absurdo!!!.
Mas , oque se esperar de um governo que não explorar outros meios de transporte de carga que sucateo as ferrovias em detrimento do transporte por rodovias, mal conservadas e o mal aproveitamento do transporte fluvial.
E só ,para poucos.
Isso e BRASIL.

o melhor caminhao no brasil eo dafmelhor em tudo vc desce serra tranquilo

Eu quando morava na fazenda, passava uma carreata de caminhões que transportava bois, era um espetáculo, qualquer desses cavalos mecânicos com uma gaiola de dois pisos para transportar os bois nesse mundão de meu Deus. Saudades ?

Boa tarde! tudo bem eu já em uma transportadora e tenho muita saudade eu vejo quê mudou muito isto é pra melhor há quê saudade at.

Os caminhões estão cada vez mais lindos e tecnológicos. Porém os valores exorbitantes e nesse país com tanto desrespeito ao trabalhador fica inviável arriscar. Os preços dos combustíveis e pedágios vão na contramão dos valores dos fretes.
Infelizmente não dá…

Infelizmente uma máquina dessas só pra grandes empresas, os autônomos não tem chance.
Porém são o máximo.

Sempre gostei de caminhão,ja fui ajudante de motorista e fazia entregas na grande São Paulo. Ha fui motorista de App.mas sou apaixonado por caminhões de qualquer marca.Não sei se vou falar besteira,mas gostaria de encontrar uma concessionária,ou um filho de Deus que me desse um de presente pra mim trabalhar e poder cuidar de minha família,ficaria muito grato.

Infelizmente no Brasil as coisas não funcionam para os honestos, vi uma matéria onde o BNDES , contemplou o sol Batista em 200 caminhões completos e estão se perdendo no Mato Grosso ou seja ele não pagou e ficou por isso os demais caminhoneiros pagando essa conta.

OLHA PODEMOS ACOMPANHAR NAS RODOVIAS A CONTIDADE de DARF , nas , RODOVIA , PARTICULAMENTE , eu ACHEI O CAVALO DARF , CHIQUE DEMAIS e BOM de MEDIA , eu RODO EM UM IVECO 480CAVALO RODOTREM ,JA TRABALHEI VOLVO 540 e SCANIA 500 , HOJE TO AQUARDANO OS DARF ZERO QUE TA CHEGANDO NA EMPRESA QUE TRABALHO , PRO RODOTREM , TO ANSIOSO , sou CARRETEIRO EVERALDO .

Cade os trucadinho na minha opinião são os melhores kkk

Só dá pra transportadora, autônomo só sonha, Deus me livre dessa aventura kkkkk

Boa noite é uma pena que o motorista trabalha até aposentar e nunca vai conseguir ter uma máquina dessas volvo e a gota d’água que faltava no trasporte tive a chance de trabalhar com um FH 540 2017 foi o melhor caminhão que já trabalhei em 30 anos

Somente para complementar e não dizer que o governo nunca fez nada pela.categoria dos autônomos, em 06/06/2006 o Ex-Presidente Lula, lançou na sede do BNDES, no Rodo de Janeiro, o Programa Pro Caminhoneiro, programa destinou R$ 1 bilhão em duas etapas para autônomos trocarem de caminhão e ajudar na renovação da frota nacional, mas o próprio Ex-presidente disse que os autônomos teriam muita dificuldades em conseguir se beneficiar do programa, pois os poderosos, bancos, federação do fabricantes de caminhões, financeiras e até mesmo o próprio BNES dificultaria o acesso ao crédito.

Com o passar dos tempos isso foi ficando evidente e nem 20% dos recursos foram utilizados. Então o BNDES resolveu ajustar o programa permitindo e estendendo os recursos para empresas dos setor.de transportes, pois essas sim teriam o apoio dos bancos, montadoras, sindicatos e federações.

Na minha opinião quem carrega o Brasil nas costas,.que são os autônomos deveriam parar, não fazer uma greve como em 2018, mas guardar seu caminhão e ver se o gigantes dos transportes e as montadoras exploradoras dartao conta de manter o Brasil em movimento Logístico.

Bom dia a todos!

Parabéns pela repostagem, muito esclarecedora quanto ao custo de um caminhão desse porte no Brasil.

Concordo com o amigo que comentou que esses equipamentos não estão ao alcance dos autônomos, mas dos grandes frotistas que dominam o transporte de cargas no Brasil e que na forma de quartel ditam as regras dos fretes.

Também concordo com outro comentário que fala da realidade dos preços praticados, pois em orçamento para fins de projeto Logístico, me ofereceram o modelo líder em vendas por R$ 765 mil, o que acho um absurdo. Enquanto nos EUA o modelo mais avançado da mesma marca líder em nosso país, custa cerca de R$715 mil, com muito mais tecnologia, potência, e mais durabilidade nós ficamos com a o que já se tornou obsoleto lá fora e pagando mais caro.

Até os anos de 2000 a 2015, o sonho das montadoras brasileiras era vender seus produtos topo linha a pelo menos U$ 100 mil dólares, hoje vendem com até 50% a mais e não se dão por satisfeitas, reajustam suas tabelas quase que trimestralmente. Dessa forma como a frota brasileira terá sua idade média reduzida para 10 anos?

Temos um governo que trabalha para os gigantes, os quais ditam as regras do nosso mercado e a maioria que são os autônomos, ficam com as sobras desgastadas que os gigantes mesmos revendem quando não lhes servem mais.

Bom domingo a todos e pensem antes se vale apena comprar caminhão pelos próximos 24 meses.

Vó comprar um desse até o fim do ano de brinquedo e claro e ainda de plastico

Boa noite, como eu queria que alguém ajudasse meu esposo com cavalinho dele que foi depenado ele hoje trabalha de emprego, ficou doente está afastado da empresa quando recebe o salário comprar uma peça, está muito difícil pra ele .

Absurdo estes valores.

Volvo 540 É o melhor

Pena que quem trabalha não pode adquirir um equipamento lindo desse né porque nós pagamos os oquipamento pro patroes eles podem pegar 100 equipamento desse mais quem trabalha o dia dia encima dessa maqui não pode ter um igual a esse porque os atravessadores de cargar querem a metade do frete que o motorista trasporta e a fabricante não vende uma unidade pra quem sabe trabalhar então ficamos lamentando porque temos essa máfia que não deixa que nos os trabalhadores possam ter um conjunto assim

Faltou os iveco e as outras linha de entrada da volvo. Esses os mais vendidos da linha top para as grandes empresas de transporte

Excelente reportagem. Não fazia ideia atualmente. Mesmo considerando os comentários. Falta um do mesmo tipo “comparativo” para carros particulares, sem aquele monte de blablabla.ou seja, exatamente assim “na lata”

O mais Caminhão,mais caro, não importando o modelo, é o 8×4, com maleiro e teto alto.

Todos os ??caminhão são bons parabéns..

Muito bom a vali avaliações do preços desses caminhões..
Gostei… muito detalhado

Somente para esclarecer os preços postados na reportagem não condiz com a realidade.Estao pelo menos 20% abaixo do real praticado.
Outra questão no País é nossa frota que precisa sair da idade média de 15 anos para pelo menos 10 anos. Isso deveria ter incentivo governamental diretamente ao caminhoneiro e não apenas para grandes transportadoras que operam hoje como revenda de caminhões usados. Ou seja , compram caminhão novo e vendem os semi novos para os autônomos que não conseguem linhas de crédito direta e nem preços de.novos atrativos.

Nossos governantes ao invés de brincar de teatro em CPIS inúteis deveriam ver isso e tomarem as devidas providências….

Cadê os modelos da iveco que são uns caminhões brutos

Potencias iguais e preços muito próximos, na muda no país…

Eu aprendi melhor a dirigir num caminhão MB 1519 do meu saudoso amigo Edmilson Alckmin.
Edmilson fazia carreto da BRAHMA, de Juatuba (MG) para São José dos Campos (SP).
Como eu sou de Belo Horizonte (MG), pertinho de Juatuba, às vezes fui ‘de carona’ no caminhão do velho amigo.
Ele me deixou dirigir o caminhão, com 1ª e 2ª adiante, 1ª ‘seca’.
Eu juro, quando a carreta ‘pediu marcha’, o Edmilson me disse:
– “Para, para que f _ _ _ u !!!
FORTE ABRAÇO AOS CAROS AMIGOS CAMINHONEIROS!
Muito boa sorte!
Rodrigo.

Matéria sensacional, Scania sempre mais caro porém na minha opinião a melhor.

70 mil reais a mais no mesmo modelo só pra passar de 6×2 pra 6×4? Cá ralho

Cadê os IVECO?

Só lembrado aqui, esses caminhões podem passar do preço que essa página citou aí. Isso vai de acordo com o caminhão que você deseja e também os itens de série, como “defletores de ar, as saía laterais, os tipos de roda se é de ferro ou alumínio”. Na scania mesmo, painel de luxo, quebra sol, farol no teto e na grade, saia lateral e opcional. Então vai custar mais caro ainda.

KD os Iveco hiway e um ótimo caminhão melhor que os *da VW

Cadê os FH 16 750?

Caminhão volvo é o melhor prós Brasil ,por que fora do Brasil não presta imagina a manutenção desse caminhão quando der problema na parte elétrica, traduzindo o que não presta vem tudo Brasil ,e só brasileiros abraça e Adota como o melhor. Tudo fabricado fora do Brasil que não deu certo lá vem pra cá meu deus!!

Matéria muito legal !