Por Felipe Boutros
De Curvelo (MG)
Publicado em 17/12/2021 às 15h02
Atualizado em 11/08/2022 às 16h01

O Jeep Renegade diesel acabou! A partir de 2022, todas as versões do SUV compacto virão equipadas com o motor 1.3 turbo flex do grupo Stellantis, inclusive as que são equipadas com a tração 4×4 – neste caso, haverá o inédito casamento com o câmbio automático de 9 marchas (AT9).

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Seguir AutoPapo no Google

Segundo executivos da marca, as vendas do Renegade diesel não era representativas no mix da linha toda – menos de 10% – e a adoção do motor flex vai “democratizar” o 4×4. O preço não foi revelado, mas é de se esperar que fique mais baixo, afinal, o propulsor diesel é mais caro, além de pagar um IPI maior.

VEJA TAMBÉM:

Já andamos no Renegade 4×4 1.3 turbo flex. E ele não fez feio. Confira:

Poucos detalhes foram revelados do Renegade (que provavelmente será modelo 2023). Ele receberá retoques no visual e reforço no pacote de equipamentos. A camuflagem é justamente para esconder essa atualização estética.

No pacote de segurança, uma grande melhoria: todas as versões do Renegade terão seis airbags, alerta de mudança de faixa, frenagem de emergência e alerta de colisão.

Também foi anunciado que versões mais caras terão ainda mais novidades em relação a segurança.

As versões Renegade 4×2 seguirão equipadas com o câmbio automático de seis marchas, mas contarão com o Jeep Traction Control +, que funciona de forma semelhar a um bloqueio de diferencial, mas com atuação eletrônica.