A Odisseia da ‘Karavan’: de Porto Alegre a Las Vegas, rumo ao SEMA

Quase 16 mil quilômetros, 13 países e 30 dias de viagem. Essa é a jornada iniciada por Ricardo Freitas, mais conhecido como Ricardinho ACF que decidiu que um feito importante precisa ser realizado com grande estilo.

O preparador automotivo iniciou há alguns meses a saga de montar uma Chevrolet Caravan Comodoro para participar da maior feira de customização de carros do mundo, o SEMA Show em Las Vegas, que acontece no dia 4 de novembro. O que por si só já foi uma enorme conquista, pois de acordo com ele, o seu modelo foi o único de fora dos Estados Unidos aceito para o evento.

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Mas o que atraiu mesmo a atenção dos organizadores do show foi a proposta de Ricardinho: ele vai até Las Vegas dirigindo o clássico e percorrendo quase toda a extensão da América Latina e boa parte dos EUA.

O trajeto está sendo acompanhado em tempo real por transmissões diárias nas redes sociais e no site da ACF Performance. A ‘Karavan’, que teve o nome modificado, e seus passageiros contam com carro de apoio, uma Toyota Hilux modificada com elevação de suspensão e reboque, usada para suporte nas estradas.

A jornada de Ricardinho ACF até Las Vegas já começou

Na última semana, Ricardinho saiu de São Paulo, onde fica a ACF Performance, e foi para Porto Alegre fazendo o primeiro test drive de estrada com ‘Karavan’. E antes de sair oficialmente para começar a jornada, a ‘Karavan’já passou por uma revisão completa com novo sistema de direção e câmbio, além de freios e suspensão revisados.

Com o carro pronto, foi dada à largada para o início da viagem e isso foi feito com grande estilo. Com o apoio de parceiros, foi realizado um verdadeiro evento de despedida para desejar boa sorte, com direito à saída coordenada e uma procissão de fãs e apoiadores da iniciativa.

O representante da ACF já cruzou a fronteira do Brasil e se encontra em terras argentinas. Os planos são de passar por Buenos Aires em direção à Mendonça, cruzar a fronteira com o Chile e percorrer a cordilheira dos Andes durante a estação de neve até Santiago.

Da capital chilena, Ricardinho e sua equipe vão pegar a rodovia Pan-Americana para Las Vegas, que é considerada a estrada mais longa do mundo, com cerca de 48 mil quilômetros de extensão. A via liga a América do Sul em seu ponto mais extremo, na cidade de Ushuaia (Argentina) até Prudhoe Bay, no Alasca (EUA).

Problemas na viagem

Depois de problemas com mal funcionamento da internet e marchas do veículo inoperantes, foi publicado no canal do YouTube da ACF no dia 11/10 um vídeo de aviso. A ‘Karavan’ e a equipe de apoio se encontravam na cidade Paso de Los Libres, na fronteira entre Argentina e Brasil, sendo reconhecidos inclusive pelos ”hermanos” que pediram fotos e vídeos.

Na publicação, Ricardinho ACF explica que a viagem sofreu alguns atrasos devido a problemas na fronteira com documentação da equipe e da carretinha que estava no carro de apoio e teve que ficar para trás. O problema é que a viagem não poderia ser seguida inteiramente sem o reboque, por isso ficou decidido que eles vão aguardar a resolução dos documentos. Assim, é possível que a quipe tenha de recorrer ao transporte aéreo para chegar a tempo de apresentar o veículo em Las Vegas.

O projeto da ‘Karavan’

O que tem de tão especial no projeto de ACF? Ele consiste simplesmente em uma perua nacional clássica dos anos 70 com um conjunto mecânico completamente novo. O modelo conta com um motor K24 preparado para até 1.000 cv e injeção eletrônica FT700 Plus da FuelTech.

O motor quatro cilindros 2.4 da série K da Honda é o mesmo usado em modelos como Accord e CR-V. Ele é conhecido pela robustez e pela ampla disponibilidade de peças, além de ser amplamente utilizado em preparações no mundo todo.

Já a central eletrônica FT700 Plus faz o gerenciamento da ignição, injeção, pressão de turbo e mapas de potência, além de registrar dados de funcionamento e permitir ajustes instantâneos de acordo com altitude, temperatura e tipo de combustível. Enquanto isso, o câmbio ZF8HP é um automático convencional produzido desde 2008 que é utilizado em mais de 90 modelos de 25 fabricantes, como BMW, Jaguar e Maserati.

E, apesar das várias modernidades debaixo do capô, a ‘Karavan’ tem o visual bem vintage com as características originais preservadas, tanto no exterior quanto no interior.

Quem é Ricardinho e a ACF Performance?

Formado em engenharia mecânica e com dois anos de experiência no desenvolvimento de produtos para o grupo VW, Ricardo Freitas iniciou no meio da preparação automotiva em 2010 quando adquiriu um Mitsubishi Eclipse 1995. Foi utilizando esse modelo como plataforma que Ricardo desenvolveu e aprendeu sobre calibração de motores, assim nasceu a ACF Performance. Hoje Ricardo conta com domínio em múltiplas famílias de ECU`s originais além dos projetos customizados sobre injeções programáveis.

Sua empresa tem como atividade principal os serviços de manutenção e reparação mecânica de veículos automotores. Também trabalha com reparação elétrica automotiva, injeção eletrônica, customizações, além de conteúdo técnico e educativo para quem gosta de mecânica e carros modificados.