A Odisseia da ‘Karavan’: do Brasil a Las Vegas, rumo ao SEMA

Quase 16 mil quilômetros, 13 países e 30 dias de viagem. Essa foi a jornada planejada por Ricardo Freitas, mais conhecido como Ricardinho ACF, que decidiu que um feito importante precisa ser realizado com grande estilo.

Mesmo que a viagem não esteja correndo como o planejado, o preparador automotivo está protagonizando uma das histórias mais notáveis e envolventes do mundo automotivo, engajando milhares de pessoas tanto do Brasil, quanto de outros países. Ele iniciou há alguns meses a saga de montar uma Chevrolet Caravan Comodoro para participar da maior feira de customização de carros do mundo, o SEMA Show em Las Vegas, que acontece no dia 4 de novembro.

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Por si só, essa já é uma enorme conquista, pois de acordo com ele, o seu modelo foi o único de fora dos Estados Unidos aceito para o evento. Mas, o que atraiu mesmo a atenção dos organizadores do show foi a proposta de Ricardinho: ir até Las Vegas dirigindo o clássico e percorrendo quase toda a extensão da América Latina e boa parte dos EUA.

O trajeto está sendo acompanhado em tempo real por transmissões diárias nas redes sociais e no site da ACF Performance. A ‘Karavan’, que teve o nome modificado, e seus passageiros contam com carro de apoio, uma Toyota Hilux modificada com elevação de suspensão e reboque, usada para suporte nas estradas.

A jornada de Ricardinho ACF até Las Vegas já começou

Na última semana, Ricardinho saiu de São Paulo, onde fica a ACF Performance, e foi para Porto Alegre fazendo o primeiro test drive de estrada com ‘Karavan’. E antes de sair oficialmente para começar a jornada, o modelo já passou por uma revisão completa com novo sistema de direção e câmbio, além de freios e suspensão revisados.

Com o carro pronto, foi dada à largada para o início da viagem e isso foi feito com grande estilo. Com o apoio de parceiros, foi realizado um verdadeiro evento de despedida para desejar boa sorte, com direito à saída coordenada e uma procissão de fãs e apoiadores da iniciativa.

O representante da ACF já cruzou a fronteira do Brasil e se encontra em terras argentinas. Os planos iniciais eram de passar por Buenos Aires em direção à Mendonça, cruzar a fronteira com o Chile e percorrer a cordilheira dos Andes durante a estação de neve até Santiago.

Da capital chilena, Ricardinho e sua equipe seguiriam pela rodovia Pan-Americana a caminho de Las Vegas, que é considerada a estrada mais longa do mundo, com cerca de 48 mil quilômetros de extensão. A via liga a América do Sul em seu ponto mais extremo, na cidade de Ushuaia (Argentina) até Prudhoe Bay, no Alasca (EUA).

Problemas na viagem e mudança de planos

Depois de problemas com mal funcionamento da internet e marchas do veículo inoperantes, foi publicado no canal do YouTube da ACF um vídeo de aviso no dia 11/10. A ‘Karavan’ e a equipe de apoio se encontravam na cidade Paso de Los Libres, na fronteira entre Argentina e Brasil, sendo reconhecidos inclusive pelos ”hermanos” que pediram fotos e vídeos.

Na publicação, Ricardinho ACF explica que a viagem sofreu alguns atrasos devido a defeitos mecânicos e problemas na fronteira com documentação da equipe e da carretinha, que estava no carro de apoio e teve que ficar para trás. O problema é que a viagem não poderia ser seguida inteiramente sem o reboque, por isso ficou decidido que eles vão aguardar a resolução dos documentos.

Com esse atraso, o prazo para a apresentação da ‘Karavan’ está cada vez mais curto, pois os modelos competidores devem ser avaliados com antecedência em Las Vegas. Dessa forma, para não correr nenhum risco de mais atrasos ou até mesmo de perder a participação no evento, Ricardinho e sua equipe tiveram que tomar uma decisão difícil.

Os planos mudaram e o trajeto será menor do que antes e a perua customizada chegará aos EUA de avião. A jornada ainda vai acontecer e será documentada, mas de forma diferente. Agora, a proposta é percorrer a Argentina em direção a Foz do Iguaçu e cruzar a tríplice fronteira e ir em direção à Campinas até o aeroporto de Viracopos.

Lá a ‘Karavan’ será despachada para Las Vegas, garantindo sua participação no SEMA show.

O projeto da ‘Karavan’

O que tem de tão especial no projeto de ACF? Ele consiste simplesmente em uma perua nacional clássica dos anos 70 com um conjunto mecânico completamente novo. O modelo conta com um motor K24 preparado para até 1.000 cv e injeção eletrônica FT700 Plus da FuelTech.

O motor quatro cilindros 2.4 da série K da Honda é o mesmo usado em modelos como Accord e CR-V. Ele é conhecido pela robustez e pela ampla disponibilidade de peças, além de ser amplamente utilizado em preparações no mundo todo.

Já a central eletrônica FT700 Plus faz o gerenciamento da ignição, injeção, pressão de turbo e mapas de potência, além de registrar dados de funcionamento e permitir ajustes instantâneos de acordo com altitude, temperatura e tipo de combustível. Enquanto isso, o câmbio ZF8HP é um automático convencional produzido desde 2008 que é utilizado em mais de 90 modelos de 25 fabricantes, como BMW, Jaguar e Maserati.

E, apesar das várias modernidades debaixo do capô, a ‘Karavan’ tem o visual bem vintage com as características originais preservadas, tanto no exterior quanto no interior.

Quem é Ricardinho e a ACF Performance?

Formado em engenharia mecânica e com dois anos de experiência no desenvolvimento de produtos para o grupo VW, Ricardo Freitas iniciou no meio da preparação automotiva em 2010 quando adquiriu um Mitsubishi Eclipse 1995. Foi utilizando esse modelo como plataforma que Ricardo desenvolveu e aprendeu sobre calibração de motores, assim nasceu a ACF Performance. Hoje Ricardo conta com domínio em múltiplas famílias de ECU`s originais além dos projetos customizados sobre injeções programáveis.

Sua empresa tem como atividade principal os serviços de manutenção e reparação mecânica de veículos automotores. Também trabalha com reparação elétrica automotiva, injeção eletrônica, customizações, além de conteúdo técnico e educativo para quem gosta de mecânica e carros modificados.