Toyota GLI híbrido chega em setembro por R$ 140 mil
Toyota confirma lançamento de versão híbrida do Corolla com preço de modelo compacto de olho em taxistas e pequenos frotistas
Toyota confirma lançamento de versão híbrida do Corolla com preço de modelo compacto de olho em taxistas e pequenos frotistas
A Toyota lançará em setembro a versão GLI híbrida do Corolla. Trata-se de uma versão de entrada do sedã para ampliar a participação de sua gama eletrificada.
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Segundo executivos da marca japonesa, em encontro com a imprensa, a Toyota quer ampliar suas vendas em seu canal Small Business. Trata-se de um nicho, de venda direta, que atende consumidores PCD, produtores rurais, pequenos frotistas e taxistas.
O Corolla GLI 2.0 foi desenvolvido pensando nesse público. Agora a marca tem que oferecer uma opção eletrificada. Segundo os executivos, o carro custaria cerca de R$ 10 mil a mais que a versão flex.
Ou seja, se fosse lançado hoje, o GLI custaria R$ 168.480 mil. No entanto, para atrair o perfil de consumidor que ela quer cativar, pode ser aplicado desconto de 18%, o que reduziria o preço para cerca de R$ 140 mil.
Com a versão a Toyota quer ocupar a lacuna de preço que será deixada pela aposentadoria do Yaris Sedan. A versão topo de linha XLS tem preço sugerido de R$ 133.790.
Com o Corolla GLI híbrido, a Toyota espera terminar 2025 com 70 mil unidades pelo canal Small Business e um volume total de 210 mil unidades. Números que correspondem a 5% de crescimento sobre 2024.
O Toyota Corolla GLI híbrido será equipado com motor 1.8 combinado com unidade elétrica que rende 122 cv, acoplado com transmissão CVT.
A versão contará com direção elétrica, quadro de instrumentos parcialmente digital, multimídia Play 2.0 com tela de 10.1 polegadas (com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay), ar-condicionado, três portas USB, retrovisores elétricos, faróis com acendimento automático e sete airbags.
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E será que haverá uma versão pé de boi do Corolla com a saída do Yaris Sedan?
Público comprador e fiel é o que não faltaria!
Tanto aqueles que ficaram sem opção para uma futura troca dos seus Yaris sedan.
Quantos os fiéis proprietários dos Etios sedan, determinados a continuar com eles enquanto não aparecer um sucessor à altura (sou um destes).
Sou daqueles que prezam praticidade e conforto, e não fazem questão de luxo e nem requinte.
