Usado: Honda Fit LXL 2007 é uma opção de automático econômico
O Honda Fit LXL 2007 equipado com câmbio CVT pode ser encontrado por cerca de R$ 30 mil no mercado e alia boa economia com o conforto do câmbio automático
O Honda Fit LXL 2007 equipado com câmbio CVT pode ser encontrado por cerca de R$ 30 mil no mercado e alia boa economia com o conforto do câmbio automático
O brasileiro está cada vez mais apaixonado pelo câmbio automático, mas ainda assim continua preocupando com o consumo de combustível. Um carro usado que alia muito bem a comodidade de não ter que trocar as marchas e consegue boas médias de consumo é o Honda Fit LXL 2007.
Esse hatch compacto com influências de minivan foi lançado no Brasil no final de 2003 e veio com a primeira caixa CVT do país. Na época o padrão dos câmbios automáticos era ter quatro marchas, o câmbio de relações continuamente variáveis que a Honda adotou no Fit roubava menos força e mantinha o motor na faixa ideal de rotação para a situação.
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Por isso, o Fit CVT conseguia economia de combustível similar a do modelo manual e sem perder tanto desempenho. A linha 2007 chegou cedo, no início de 2006, e trouxe algumas novidades pontuais que deixaram o Fit mais atrativo: novos para-choques e a tomada de ar foi reposicionada para um local mais alto (ajudando a transpor enchentes).
Como o modelo 2008 só chegou em julho de 2007, o Fit 2007 teve muito tempo de mercado. No ano de 2006 o compacto emplacou 35.127 unidades e no ano seguinte foram 34.408 unidades. Isso faz dele fácil de encontrar no mercado de usados.
A versão LXL é a mais completa com o econômico motor 1.4 8v, trazendo de série itens importantes como airbag duplo e freios com ABS. O modelo de entrada LX traz as bolsas de ar apenas para o motorista e não traz sistema antitravamento nos freios.
O espaço interno é o grande destaque: apesar das medidas compactas, quatro adultos vão com conforto dentro do Honda Fit. Outro trunfo do modelo é a grande capacidade de esterçamento das rodas, que proporciona um diâmetro de giro de 9,2 metros. É menor que o de carros menores como o Fiat Mobi.
Hatchback compacto de quatro portas.
Em Sumaré (SP).
Na tabela FIPE os carros produzidos em 2006 são cotados em R$ 28.092 e os feitos em 2007 valem R$ 30.476.
O Honda Fit é um carro muito procurado no mercado de usados, a fama de ser confiável dos carros japoneses atraem muitos interessados. Por isso, é comum ver o modelo sendo vendido acima da tabela Fipe. No estado de São Paulo ele é mais valorizado que a média, podendo chegar a R$ 35 mil.
O motor 1.4 (tecnicamente um 1.3 por ter 1.339 cm³ de deslocamento) foge um pouco da tradição japonesa de usar motores multiválvulas. Ele tem 8 válvulas e não utiliza o tradicional comando variável VTEC da Honda. Sua potência de 80 cv é similar a dos 1.0 de 3 cilindros atuais, mas ele compensa isso com o torque máximo de 11,8 kgfm aparecendo a 2.800 rpm.
Uma peculiaridade do 1.4 do Fit de primeira geração é ter duas velas por cilindro que trabalham de forma sequencial. Ou seja, as oito velas e oito bobinas precisam estar em ordem para o motor funcionar corretamente. Metade dessas bobinas ficam próximas do coletor de escape e, por isso, tem vida útil menor que as outras quatro.
O Honda Fit CVT 2007 é anterior ao programa de etiquetagem do Inmetro. A Honda divulgava média de 11,8 km/l na cidade e 15 km/l na estrada. O combustível dessas médias é a gasolina, o motor flex era disponível apenas com câmbio manual.
353 litros, podendo expandir para 1.321 litros com os bancos rebatidos.
O compacto japonês utiliza a tradicional dupla McPherson com barra estabilizadora na dianteira e eixo de torção na traseira
O Honda Fit de primeira geração traz discos ventilados na dianteira e tambor na traseira. A versão LXL conta com sistema antitravamento (ABS) e distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD).
Fotos: Honda | Divulgação
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Bom sei que o Honda fit é um carro muito bom
Estou querendo comprar um ano 2008 ou 2009 se alguém souber onde comprar de um único dono me fala.
Gostei do veículo Honda exposto..
