Confira tudo que a versão mais barata do Fiat Pulse tem para oferecer, por menos de R$ 100 mil, o que faz dele o utilitário menos caro da praça
O Fiat Pulse chegou no segundo semestre de 2021 para finalmente colocar a marca italiana no segmento SUV. O modelo também estreou o motor 1.0 turbo de 130 cv, que garante bastante vigor ao modelo.
Mas o Pulse turbinado custa caro e quem está com a grana contada e faz questão do estilo aventureiro do modelo, uma opção é a versão Drive 1.3, com transmissão manual. A opção de entrada não é apenas a escolha mais barata do modelo, mas também o SUV mais barato do mercado.
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SUV compacto, quatro portas e capacidade para cinco ocupantes.
Fabricado na unidade da Stellantis de Betim (MG)
R$ 95.590
O Pulse Drive 1.3, com caixa manual, concorre na base do segmento SUV e seu concorrente direto era o finado CAOA Chery Tiggo 2.
O Pulse Drive é equipado com motor Firefly 1.3 de 107 cv e 13,7 kgfm de torque, combinado com unidade manual de cinco marchas. Essa unidade sempre se mostrou satisfatória no Argo, Cronos e Strada, mas no segmento SUV, a bloco faz do Pulse a opção de menor potência do mercado. Mas ainda sim garante bom comportamento ao italiano.
A transmissão é a conhecida coisa manual da Fiat, com engates imprecisos e curso longo do trambulador.
Segundo a etiquetagem do Inmetro, o consumo Fiat Pulse Drive 1.3, manual, é de:
| Combustível | Urbano | Rodoviário |
|---|---|---|
| Gasolina | 9,1 km/l | 10,1 km/l |
| Etanol | 12,6 km/l | 14,7 km/l |
O Pulse leva apenas 370 litros e suporta até 400 kg de carga.
O SUV italiano é equipado com suspensão independente do tipo McPherson no eixo dianteiro e barra de torção, na traseira.
O Pulse utiliza freios a disco na frente e tratores na traseira.
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Mais econômico no etanol? Tá errada a tabela.
