[VÍDEO] Guiamos o novo Chevrolet Bolt EV 2023, o elétrico de gravata

Chevrolet Bolt EV está de volta ao mercado depois de um ano de vendas suspensas para colocar novamente a GM no trilho da eletrificação

chevrolet bolt ev 2023 vermelho
Bolt EV retorna atualizado, mas mantém as formas de monovolume da linha orignal (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Por Marcelo Jabulas
Publicado em 03/09/2022 às 15h30
Atualizado em 03/09/2022 às 18h19

O Chevrolet Bolt EV está de volta ao mercado. O compacto elétrico da GM ficou fora do mercado por um ano devido a uma perigosa falha em suas baterias. Um defeito poderia fazer com que as células pegassem fogo no processo de recarga.

Mas as baterias foram substituídas e a GM garante que o risco de incêndio é coisa do passado. E para tirar a prova, fomos até o campo de provas da fabricante, no interior de paulista, e conferimos como ficou o Bolt EV.

VEJA TAMBÉM:

O modelo passou por reestilização, ficou com estilo mais agressivo, sem aquela carinha de Pokémon assustado. Agora ele está malvadinho.

Ficha Chevrolet Bolt EV 2023

Qual é a carroceria?

Monovolume compacto, quatro portas e cinco ocupantes.

Onde é feito?

Fabricado na unidade de Orion, em Detroit (EUA).

Quanto custa?

R$ 329 mil

Quem são seus concorrentes?

O Bolt EV concorre no segmento de compactos elétricos com modelos como BMW i3, Fiat 500e, Mini Cooper SE e Renault Zoe.

O que o Bolt EV oferece?

  • Bancos revestidos em couro
  • Banco do motorista com ajuste elétrico
  • Direção Elétrica
  • Ar-condicionado digital de duas zonas
  • Multimídia (com conexão Android Auto e Apple CarPlay, Internet 4G, roteador WiFi, navegador GPS e câmera de ré)
  • Assistente Alexa
  • Assistente OnStar
  • Comandos remotos
  • Vidros elétricos nas quatro portas
  • Retrovisores com ajuste elétrico
  • Sensores de manobra traseiros e dianteiros
  • Monitoramento de pressão dos pneus
  • Rodas de liga leve aro 17
  • Faróis em LED

Itens de segurança

  • Seis airbags
  • Freios ABS
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Controle de tração
  • Controle de estabilidade
  • Assistente de partida em rampa
  • Controle de cruzeiro adaptativo
  • Assistente de estacionamento
  • Monitor de permanência em faixa
  • Alerta de colisão
  • Frenagem automática de emergência
  • Monitor de ponto cego
  • Faróis com acendimento automático e ajuste de facho alto

Como é o motor?

O Bolt EV manteve a unidade elétrica de 202 cv e 36,7 kgfm de torque. A unidade oferece todo seu torque a qualquer momento, o que garante agilidade em ultrapassagens.

Já a transmissão conta apenas com uma única marcha. A novidade é que caixa substitui o acionamento por alavanca por um kit composto por teclas para as posições: P, R, N e D.

Autonomia do elétrico?

O Bolt EV tem autonomia de 420 quilômetros, de acordo com ciclo norte-americano. No ciclo europeu, a autonomia pode superar os 450 km. Isso porque nos EUA, há predominância de uso rodoviário, enquanto que no Velho Mundo, a tendência é de uso urbano.

Ou seja, na Europa, por enfrentar o anda e para dos centros urbanos, o consumo de energia é menor, pois o elétrico aproveita as desacelerações para regenerar carga. O Bolt EV ainda conta com função One Pedal. Esse recurso faz com que quando o motorista alivia o pé do acelerador, a unidade aplica freio-motor e utiliza o movimento das rodas para gerar eletricidade.

Tempo de recarga

Fonte potência demora
Wallbox 7,5 kW 9,5 horas
Eletroposto 50 kW – 3 horas

Suspensão

O Bolt tem suspensão independente nas quatro rodas e acerto bastante firme. Quem viaja no banco traseiro sofre com pancadas secas. A suspensão reforçada é exigida para suportar o peso extra das baterias montadas no assoalho. Por outro lado, o baixo centro de gravidade oferece excelente estabilidade nas curvas.

Freios

O Bolt EV conta com freios a disco e ainda conta com o auxílio da função One Pedal e também dos modos de regeneração de carga, que amplificam a frenagem.

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