Chevrolet Bolt EV está de volta ao mercado depois de um ano de vendas suspensas para colocar novamente a GM no trilho da eletrificação
O Chevrolet Bolt EV está de volta ao mercado. O compacto elétrico da GM ficou fora do mercado por um ano devido a uma perigosa falha em suas baterias. Um defeito poderia fazer com que as células pegassem fogo no processo de recarga.
Mas as baterias foram substituídas e a GM garante que o risco de incêndio é coisa do passado. E para tirar a prova, fomos até o campo de provas da fabricante, no interior de paulista, e conferimos como ficou o Bolt EV.
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O modelo passou por reestilização, ficou com estilo mais agressivo, sem aquela carinha de Pokémon assustado. Agora ele está malvadinho.
Monovolume compacto, quatro portas e cinco ocupantes.
Fabricado na unidade de Orion, em Detroit (EUA).
R$ 329 mil
O Bolt EV concorre no segmento de compactos elétricos com modelos como BMW i3, Fiat 500e, Mini Cooper SE e Renault Zoe.
O Bolt EV manteve a unidade elétrica de 202 cv e 36,7 kgfm de torque. A unidade oferece todo seu torque a qualquer momento, o que garante agilidade em ultrapassagens.
Já a transmissão conta apenas com uma única marcha. A novidade é que caixa substitui o acionamento por alavanca por um kit composto por teclas para as posições: P, R, N e D.
O Bolt EV tem autonomia de 420 quilômetros, de acordo com ciclo norte-americano. No ciclo europeu, a autonomia pode superar os 450 km. Isso porque nos EUA, há predominância de uso rodoviário, enquanto que no Velho Mundo, a tendência é de uso urbano.
Ou seja, na Europa, por enfrentar o anda e para dos centros urbanos, o consumo de energia é menor, pois o elétrico aproveita as desacelerações para regenerar carga. O Bolt EV ainda conta com função One Pedal. Esse recurso faz com que quando o motorista alivia o pé do acelerador, a unidade aplica freio-motor e utiliza o movimento das rodas para gerar eletricidade.
| Fonte | potência | demora |
|---|---|---|
| Wallbox | 7,5 kW | 9,5 horas |
| Eletroposto | 50 kW | – 3 horas |
O Bolt tem suspensão independente nas quatro rodas e acerto bastante firme. Quem viaja no banco traseiro sofre com pancadas secas. A suspensão reforçada é exigida para suportar o peso extra das baterias montadas no assoalho. Por outro lado, o baixo centro de gravidade oferece excelente estabilidade nas curvas.
O Bolt EV conta com freios a disco e ainda conta com o auxílio da função One Pedal e também dos modos de regeneração de carga, que amplificam a frenagem.
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