Volkswagen Taos é revelado: novo SUV vai concorrer com o Compass
Modelo tem visual próprio em relação ao Tharu, que é derivado do mesmo projeto, mas comercializado em países da Ásia
Modelo tem visual próprio em relação ao Tharu, que é derivado do mesmo projeto, mas comercializado em países da Ásia
A Volkswagen acaba de revelar fotos do Taos, novo SUV de porte médio que vai concorrer com Jeep Compass e Chevrolet Equinox. No ano que vem, o modelo deve ganhar companhia também do Corolla Cross. A marca alemã, porém, quer lançar seu competidor antes da rival japonesa: a expectativa é que o modelo chegue ao mercado no segundo trimestre de 2021.
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Embora a Volkswagen ainda não tenha revelado dados técnicos sobre o Taos, sabe-se que ele terá porte e preço entre o T-Cross e o Tiguan. Na parte mecânica, está confirmado para o novo SUV o tradicional conjunto formado por motor 1.4 TSI, de 150 cv de potência e câmbio automático de 6 marchas.
Com a revelação das imagens oficiais, contudo, já é possível notar que o Taos tem visual diferente do Tharu: os dois são frutos do mesmo projeto e compartilham toda a estamparia da carroceria. Porém, o segundo é destinado a mercados asiáticos. O modelo voltado à América do Sul tem grade e para-choques distintos. Em relação ao design, o maior diferencial do SUV latino é uma faixa de LEDs que interliga os faróis.
É possível que essas alterações façam com que o Taos tenha dimensões ligeiramente diferentes do “irmão” asiático. De qualquer modo, o Tharu é uma ótima referência: o modelo asiático mede 4,46 metros de comprimento, 2,68 m de distância entre eixos, 1,84 m de largura e 1,63 m de altura.
Entre os equipamentos, o Taos terá central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, com carregador de celular sem fio. O painel digital terá instrumentos digitais, reunidos em uma tela configurável de 10,25 polegadas. De acordo com o fabricante, o acabamento terá painel com materiais macios e enxertos de estofamento nas forrações das portas.
O pacote de segurança é composto por controle adaptativo de velocidade de cruzeiro com frenagem autônoma, detectores de ponto cego e de tráfego traseiro e faróis de LED com iluminação dinâmica.
O Taos será produzido na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na região metropolitana de Buenos Aires, na Argentina, e importado para o Brasil com as vantagens fiscais do Mercosul. Para produzi-lo no país, vizinho, a marca alemã fez investimentos de aproximadamente US$ 650 milhões.
Fotos: Volkswagen | Divulgação
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O carro deve ser ótimo conforto e segurança, mecânica… mas para destronar o Compass? + futuro corola cross?, sinto muito VW, acho que esse visual ja nasceu cansado, apesar das qualidades do carro. Se esse projeto tivesse bebido na mesma fonte do Nivus, humm… minha opinião, claro, mas pode ser que eu esteja errado…
As vezes me sinto triste de ser brasileiro, só as vezes.
Volkswagen TAOS para os Estados Unidos, versão de topo:
Motor: 1.5 turbo 158cv
Cambio: automático 8 marchas
Tração: 4×4
Preço estimado: US$ 29000.00
Volkswagen TAOS para o Brasil, versão de topo:
Motor: 1.4 turbo 150cv
Cambio: automático 6 marchas
Tração: 4×2
Preço estimado: US$ 35000.00
É triste não? Ainda bem que não tenho condições financeiras pra almejar um carro desses. Assim, não corro o risco de ser enganado só por ser brasileiro!
boa tarde ….la fora o presidente lhe ajuda a comprar um carro novo, pois ele pensa na segurança da sua populaçao, e nao se ve carros podres pelas ruas ou avenidas ou rodovias daquele pais , pois ele preserva a segurança e a sastifaçao de tds.e no bem estar da populaçao em geral ,gerando mais emprego, ao contrario daqiu que so se ve a maioria de carros velhos por falta de um dia melhor pra se dizer este sim é um carro ,que o meu governante me ajudou a compra para que eu e tds ,se sinta seguro epraserozo de viver neste pais .infelizmente isto esta longe de acontecer por este pais. munca nem os jovens conseguiram mudar ,esta historia, para que um dia vire realidade..abraços ….
Se ninguém comprar,eles vão ver que não somos trocas. Mas o brasileiro gosta de fazer papel de idiota.
São muitos carros quase identicos sobre a mesma base,poxa!quantos carros suportam uma plataforma?
