Adaptar cinto de três pontos e encosto de cabeça pode trazer sérios riscos para a vida dos ocupantes do automóvel. Cuidado com os picaretas de plantão!
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Ouvinte do AutoPapo escutou um comentário nosso à respeito da legislação que não exige nem cinto de três pontos retrátil, nem apoio de cabeça para quem vai no meio do banco traseiro. Estes itens serão exigidos apenas a partir do ano que vem para os carros novos, e em 2020 para todos os automóveis. Ele diz que seu carro não tem esses dois dispositivos. Ele sabe da suas importâncias e pergunta: é possível adaptá-los?
E a resposta, infelizmente, é negativa. Isso porque não é possível adaptar esses dois dispositivos caso o carro não tenha sido projetado para recebê-los. Algumas lojas de acessórios têm a cara de pau de anunciar essa adaptação do cinto de três pontos e apoio de cabeça no meio do banco traseiro. O que é tecnicamente condenado, e esses dispositivos não vão proteger ninguém no caso de um acidente. É pura pi-ca-re-ta-gem!
iStock
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Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.
13 Comentários
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Orlando
18 de março de 2022
Bom dia, tenho uma d10 cabine dupla e originalmente o banco traseiro não tem nem encosto de cabeça nem cinto três pontos, não é possível adaptar, o que fazer?
Uma orientação. Tenho um escort sapo 93, e preciso trocar o cinto de 2 pontos para 3 pontos. Assim consigo carregar a cadeirinha do bebê. Isso é possivel e seguro?
Olá alguns carros tem de fábrica a pre disposição para instalação do cinto de três pontos mais o fabricante , por corte de custo para eles ou para se aproveitar, oferece com opcional, você recomenda a instalação nesse ponto que existe a pré disposição para ser instalado ?
AutoPapo
29 de março de 2019
Segundo Alessandro Rubio, coordenador técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil), não é recomendado essa substituição, pelos seguinte motivos:
Alguns modelos de veículos possuem diferentes tipos de encosto traseiro (inteiriço e bi-partido) e suas respectivas resistências, para suportar a força que o ocupante exerce nele na hora do impacto, são diferentes para cada tipo de cinto e banco. Os cintos subabdominais são fixado somente no assoalho do veículo. Já o cinto de 3 pontos possui, além dos pontos de fixações no assoalho, um ponto de fixação diagonal, que geralmente é preso no próprio encosto do banco ou na região do teto.
A substituição pode trazer riscos aos ocupantes quando é feita sem que se tenha certeza que toda a estrutura esteja preparada (bancos, pontos de fixações e resistência do cinto). É importante informar que os cintos de segurança são validados em testes de colisões e podem ter variações de acordo com a versão do veículo (mesmo tendo carroceria igual).
Davi
7 de abril de 2019
Bom Dia!
E meus corsas, todos vinham com a furacão original para cinto três pontos.
Foi só comprar o cinto original e o regulador e instalar.
Só não pode furar a carroceria para fazer a instalação. Já vem toda furacão original nos corsas de 94 a 99.
Davi
7 de abril de 2019
Bom dia!
Tem alguns carros, que são projetados para receber os cintos três pontos nas laterais.
E o caso dos corsas 94 a 99.
Tem todas as furacões de fábrica, e só comprar os cintos e o regulador.
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