Carro flex: macete para pegar de primeira
Se você quer usar etanol, a mistura com gasolina pode ser uma salvação nos dias em que as temperaturas estão mais baixas
Se você quer usar etanol, a mistura com gasolina pode ser uma salvação nos dias em que as temperaturas estão mais baixas
O carro flex foi lançado em 2003 e um de seus problemas mais complicados era pegar de manhã nos dias mais frios. Os primeiros flex tinham aquele famigerado tanquinho de gasolina que foi sendo substituído por tecnologias mais modernas.
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Mas seja lá como for, até hoje nas temperaturas mais baixas, no inverno, o carro flex com etanol no tanque tem mais dificuldade para pegar. Porém, existe uma solução praticamente definitiva para esse problema que é acrescentar no tanque de etanol 20 a 25% de gasolina.
O exemplo vem dos Estados Unidos onde o etanol é chamado E85, pois tem 15% de gasolina. Contudo, quando chega o inverno ele continua sendo chamado de E85, mas ao invés de 15, eles adicionam 30% de gasolina para evitar problemas nas manhãs mais frias.
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Não tenho esse problema, pois no tanque só meu carro tem, no máximo, 27,5% de etanol.
Eu costumo intercalar gasolina e etanol em periodos de 1.200-1.500 kms.
Quando eu priorizo o etanol, mantenho a proporção de 2/3 de etanol pra 1/3 de gasolina (já descontados aqueles 27,5 % de etanol que vem misturados nela). O consumo é bem menor do que se fosse 100% etanol, e fica pouca coisa acima da gasolina. O desempenho continua excelente. E zero problemas com a partida a frio.
Meu carro tem aquele sistema de aquecimento elétrico do etanol, bem mais moderno que o tanquinho, e não dá problema nenhum, pode estar com 100% de etanol e o frio que for, pega de primeira. A única exceção é se eu mudo pra gasolina e depois volto pra etanol, ele demora uns dias pra reconhecer essa mudança e passar a acionar esse sistema, mas como raramente ponho gasolina, tudo certo.
