Carro popular elétrico ou híbrido: governo ‘comeu mosca’

As condições para adquirir o novo ‘carro popular’ - se postas na ponta do lápis - têm uma matemática que não fecha

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Colocaram carros bem acima do valor do beneficio (Foto: AutoPapo | Ernani Abrahão)
Por Boris Feldman
Publicado em 22/06/2023 às 18h02

Tem-se a impressão de que o redator desta medida provisória, que reduz tributos para criar o carro popular, estava no mundo da lua. Porque não vou nem discutir o fato dela ser inócua e não resolver problemas nem de motoristas, nem da indústria automobilística.

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Até carro elétrico tem na lista

  • Ela tem aberrações imperdoáveis. Pois ela estabelece pontos para cada modelo ter direito a redução tributária.
  • E no capítulo “combustíveis”, a pontuação máxima (25) vai para o carro a etanol, que não está à venda no mercado. Vinte pontos para o carro flex, que pode ser abastecido só com gasolina. E daí?
  • Como ela tem preocupações ambientais, ela dá a pontuação máxima para carros elétricos e híbridos. Mas se esqueceu de que não existe nenhum deles abaixo de R$ 120 mil, o valor máximo para redução tributária.
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Boris Feldman

Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país.

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