Carro popular elétrico ou híbrido: governo ‘comeu mosca’
As condições para adquirir o novo ‘carro popular’ - se postas na ponta do lápis - têm uma matemática que não fecha
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Boris Feldman
Publicado em 22/06/2023 às 18h02
Publicado em 22/06/2023 às 18h02
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Tem-se a impressão de que o redator desta medida provisória, que reduz tributos para criar o carro popular, estava no mundo da lua. Porque não vou nem discutir o fato dela ser inócua e não resolver problemas nem de motoristas, nem da indústria automobilística.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
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Até carro elétrico tem na lista
- Ela tem aberrações imperdoáveis. Pois ela estabelece pontos para cada modelo ter direito a redução tributária.
- E no capítulo “combustíveis”, a pontuação máxima (25) vai para o carro a etanol, que não está à venda no mercado. Vinte pontos para o carro flex, que pode ser abastecido só com gasolina. E daí?
- Como ela tem preocupações ambientais, ela dá a pontuação máxima para carros elétricos e híbridos. Mas se esqueceu de que não existe nenhum deles abaixo de R$ 120 mil, o valor máximo para redução tributária.
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