Carro popular: imposto de 1.0 é distorcido

O berço político do presidente Lula foi a indústria automobilística e por isso ele é sensível e presta muita atenção aos problemas do setor.

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Carro popular dos “companheiros”

• E por isso disse recentemente que R$ 80 mil não é preço de carro popular, no que ele está coberto de razão. Com isso o governo já está mexendo alguns “pauzinhos” – no que seria da sua parte – para se chegar a um carro na faixa de R$ 55 mil a R$ 60 mil.

• Antônio Filosa, presidente da Stellantis, diz que a indústria pode entrar com a sua parte, reduzindo sofisticações tecnológicas sem interferir na segurança.

• Mas ele aponta também que o governo federal tem que corrigir as distorções da classificação tributária, pois atualmente o carro mais simples com o motor 1.0 aspirado paga o mesmo imposto que um sofisticado 1.0 turbo.

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