Com o novo sedã Onix Plus, linha de entrada Chevrolet dá salto

Eu já andei no novo Prisma – que nem tem mais esse nome, virou Onix Plus -, a versão sedã do Onix. Ele chegou antes do hatch, que virá até o fim do ano.

Ao crescer em tamanho, ele ficou com praticamente as mesmas dimensões do Cobalt, cujo o futuro, a meu ver, é incerto. Não é uma ‘mexidinha’ no modelo antigo: ele ganhou novo estilo, novo interior e nova mecânica, com destaque para o motor 1.0 três cilindros turbo, que ainda não existia na linha Chevrolet. E que, ao contrário de outras marcas, praticamente não tem vibração alguma.

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O Onix Plus vem também recheado de novidades tecnológicas, muitas delas inéditas no seu segmento, como, por exemplo, um carregador de celular sem fios. Em três versões: LT, LTZ e Premier, ele custa de R$ 58 mil a 76 mil. Conheça-o em detalhes acessando, aqui, a matéria completa.

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