Fim da trapalhada: GSR vira CVT

Tive um Siena dualogic e fiquei 5 anos e chegou a 115.000 km sem nunca ter nenhum problema com o câmbio. Hoje tenho um carro automático, e digo, ainda sinto saudade do Siena.
Não entendo porque dessa preconceito, por que é bem isso, pré-conceito. Admiro um senhor que se diz engenheiro dizer tanta sandice sobre o cambio automatizado.

Tenho um Uno Sporting GSR 2018, comprei com 8 mil km e está com 92 mil km e não tive nenhum problema com o carro. Acredito que a forma de dirigir e a manutenção preventiva no tempo adequado e com peças de procedencia são garantia de satisfação em qualquer tipo de veículo. Também acho importante ressaltar que cada veículo tem um perfil de usuário e de nada adianta vc comprar um e querer sair com uma direção agressiva e achar que ele vai responder bem. Câmbio automatizado pode ser bom se vc souber das suas limitações e aceitar bem elas. Ando tipo tiozão e vai de boas

Apesar dos pessimistas e de jornalistas como esse Boris, rodo em Uno Way 1.3 GSR a 5 anos sem nenhum problema, o único é que opiniões “sinceras” motivadas por tendencias do mercado, desvalorizaram os modelos equipados com GSR dando prejuízo para os proprietários.

Tenho um Fiat Way 1.4 Dualogic há 3 Anos, comprei ja usado com 40000 km e ja rodei mais 32000 e nunca tive problema.
Nao entendi o comentario desse artigo.
Se ainda estivesse sendo fabricado, compraria outro zero km sem medo.

Há 4 anos tenho um Fiat MOBi GSR 17/18. Levo para revisões preventivas regularmente. Ate presente data não apresentou problemas, aliás, só alegrias.
Tive outros veículos ao longo dos anos (46): fusquinha, passat, opala(chevrolet(gm), gol (quadradinho), gol bolinha, palio, Fiat Uno, Jac J2, chery QQ…
Desculpem-me, com todo respeito ao conhecimento, experiência e opinião de vocês …muita conversa e pouca objetividade. Parecem maiscomentarista esportivo.
Não ajudam muito e, às vezes, aumentam as dúvidas.

Tenho um Volkswagen voyage 1.6 i-Motion está com 220mil km rodados…. fui ter uma manutenção na parte automatizada agora, que me custou somente 1040 reais com mão de obra inclusa… naonsei onde está o problemático que vocês pintam… por causa de Men de 1% que não tem sorte vocês generalizar e acabam com o mercado dos carros usados…

Problema do Dualogic é o proprietário, se o cara cuida bem do veículo, a caixa dura bem, conheço colegas de app que tem carros com GSR e Dualogic e nunca tiveram problemas, tem manutenção de troca de disco de embreagem e tudo, mas dentro do esperado, não vejo tanto problema assim no Dualogic

Eu tive um gran Siena essence 1.6 duologic por 3 anos nunca deu problema vendi ele com 85000km e não tenho nada a reclamar só elogios muito bom mesmo tem pessoas que não sabem usar aí danificam qualquer câmbio…

Tenho um Idea 1.6 Etorq Duallogic
Troquei agora em outubro a embreagem, por prevencao, pois rodei 205.000 km comigo e no GNV.
Sem nenhum defeito e p robô do câmbio 100% intacto.
Carro muito bom vdd motor e câmbio.
Vou fechar mais 200.000km tranquilo.
Obs. Já vi muito carro HB20 Onix, prisma com 60/70mil km tendo q trocar embreagem.

Já o duallogic te avisa até se vc ficar em um aclive segurando no motor, ele te avisa q vc está aquecendo embreagem.

Só fala mal do cambio quem não tem.

Rodei com um stilo dualogic 2008/09
desde zero até 125.000 km em 5 anos. Nunca deu qualquer problema de câmbio. Nada a reclamar desse câmbio.

Também tive um Dualogic e vendi com 70 mil Km e só alegria.
Não tive nenhum problema.

Dirigi por muitos anos um Uno Sporting 1.3 GSR. Nada a reclamar, nunca tive problemas. É preciso sentir o carro, entender seu comportamento e se adaptar, além, claro, de fazer as manutenções regulares. Talvez o maior problema do câmbio automatizado tenha sido provocado pelos próprios fabricantes, que não prepararam e nem educaram devidamente os motoristas. O outro problema do câmbio automatizado foram os jornalistas saberetas, que detonam um sistema sem esclarecer o por quê. Mas uma coisa o câmbio automatizado provocou: uma mudança de cultura, pois fez com que o motorista brasileiro entendesse que para dirigir um carro não é necessário três pedais e nem ficar puxando uma alavanca pra cima, pra baixo, pra um lado, ora outro lado.

Essa é a opinião do Bóris….o especialista em falar &$%#@$%&*@#, nunca deve ter dirigido um automatizado

A Fiat poderia dar uma revisão extra, pelo menos com mão de obra grátis e peças a preço justo, para ressarcir o prejuízo de quem tem veículos com esse cambio.

Quando foi lançado, comemorei vislumbrando que poderia popularizar e se tornar mais barato, doce ilusão, nunca conseguiram acertar. Engraçado que nos caminhões, que creio ser bem mais complexo, os automatizados pelo jeito vieram para ficar.