Boris Responde #85 | Motor 3 cilindros dá retifica?
Vale a pena trocar a caixa automática de 4 marchas do Peugeot por uma de seis? Troller acabou: como fica o mercado dos jipes da marca?
Por
AutoPapo
Publicado em 18/11/2021 às 20h33
Publicado em 18/11/2021 às 20h33
4 Comentários
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NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Troca da caixa automática do Peugeot
Tenho um Peugeot 207 SW 2009 com câmbio automático AL4. Estou pensando em trocar por uma caixa automática de 6 marchas. Caberia no meu carro? (Rossano Huf)
Para onde vai C2 nos carros elétricos com etanol?
Em carros elétricos que usam etanol para gerar hidrogênio, o que acontece com o C2 que sobra? (Adilson Frizon)
Carros e caminhões da Volvo são ruins?
Sabemos que a confiabilidade e durabilidade dos carros da Volvo são bem ruins assim como os Land Rover. Os caminhões também são ruins? (Octaviano Teixeira)
Motores 3 cilindros não dão retifica?
Ouvi dizer que motor 3 cilindros não dá retífica. É verdade? (Felipe Fidelis)
Fim da Troller e o mercado
Gostaria de saber sua opinião sobre o fechamento da fábrica Troller. Como você acha que o mercado vai se comportar? (Silvio Drummond)
Sexta marcha para o Palio e o Classic
Tenho um Palio e um Classic e em ambos parece que falta uma 6ª marcha. Parece que os carros andam no limite. Estou fazendo algo errado? Há algo que eu possa fazer? (Cláudio Toledo)
Ciclo Atkinson nos carros Hybrid da Toyota
Caro Boris, por que a Toyota opta por motor de ciclo Atkinson em seus carros “Hybrid” e não o ciclo Otto? (Vainer J. Penatti)
Molhar os discos de freio quentes pode empená-los?
Passar em alagamentos ou lavar as rodas com os discos quentes podem empená-los? Ao sair de casa tenho que subir uma ladeira: tenho que esquentar o motor antes? (Laércio Cillo)
Controle de estabilidade nos SUVs
Se os SUVs são mais altos, eles não se tornam mais instáveis, principalmente no molhado e nas curvas; parte deles não está equipada com tração nas 4 rodas? (Jair Lazarini)
Picaretagem na troca da correia dentada
Troquei a correia dentada do meu carro e, depois, a bomba d’agua deu defeito. O mecânico quer trocar novamente a correia. É necessário? (William Vargas)
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4 Comentários
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Luis bohemia
20 de novembro de 2021
Na verdade o que acontece dos 3 cilindros atuais e que dificulta a retífica são:
1. O material do motor em vários casos é alumínio que é um material mais leve e c menos suporte a massa de retirada, c maior probabilidade de ser perfurado o q impede a retífica
2. Na busca de economia muitos engenheiros tem feito as peças extremamente justas o que dificulta o encaixe se não for perfeito, exemplo o motor e-fly Fiat, q equipa os Argos e cronos por exemplo, a tampa da bomba de água fica na conta do motor e cabeçote qdo vc da um passe e tira alguns décimos no passe ela simplesmente não reencaixar e dá vazamento, exigindo “gambiarra” com o uso de juntas não originais para tentar compensar este problema ou como recomenda o fabricante substituir o cabeçote e o bloco em alguns casos, pois a junta original não vai atender…mas não é por ser 3 cilindros e sim pela forma construtiva do motor que causa isto
Strady
19 de novembro de 2021
Meu “Etiozinho” também tem controle de estabilidade.
Sem “status”, mas bom e seguro.
Sei de quem comprou um SUV dos mais completos e não ficou com ele nenhum ano. Trocou por um sedã.
Strady
19 de novembro de 2021
“Sexta marcha para o Palio e o Classic”.
Meu “Patinho Feio” Etios, tem motorzinho de 1,3-l, seis marchas, e roda bem tanto na cidade quanto na estrada.”
Horácio Rodrigues
19 de novembro de 2021
Sobre a resposta para onde vai o Carbono no Conversor Etanol para Hidrogênio a resposta no video está errada. O Carbono presente na moléculas de etanol são liberadas na atmosfera quase na totalidade na forma de CO2. Mas deve ser observado que como o Etanol é obtido da cana de açúcar, que retira CO2 da atmosfera por fotossíntese, esse ciclo é muito mais ecologicamente correto que a queima de combustíveis fosseis.