Latin NCAP: métodos são questionáveis

Tenho HB20S 2020 primeira revisão,da mesma forma que a Hynday está insatisfeito com os ensaios e rebaixamento de estrel,eu também estou
A Hynday presta péssimo atendimento ao cliente, você fica sem resposta,concessionária vende carro e não tem condições de fazer revisão, sempre com agenda cheia, você vai a concessionária para sanar dúvidas, técnico sabe menos que o proprietário.
Enfim hynday está tendo o que merece.
Eu não indico hynday.
Minha próxima aquisição será um Toyota.

Não são os critérios dos testes que são confusos…
São as diferenças entre equipamentos de segurança e aços de alta resistência usadas dependendo do modelo…
No BR é assim.. Lá nos anos 90 o ford ka eurupeu tinha 2 airbags 1 no volante e 1 no painel do passageiro..
Nunca lançaram esses airbags de série no modelo brasileiro. Só vinham como opcionais, e só na versão topo de linha Ka XR. Raridade.
Só quem teve grana, e gostava muito de Ka, pra comprar um Ka XR, e só quem tinha ainda uma grana extra sobrando pra equipar com o opcional.
Os fabricantes depenam os itens de segurança faz décadas. Sé colocam se e quando se torna obrigatório.
O Ka antigo saiu de linha antes de ser obrigado a colocar os air bags com os quais foi projetado!
Agora no modelo novo, oras oras, já vem de fábrica com air bag, claro, é obrigatório… ABS? Idem…
Aí o ESP, o controle eletrônico de estabilidade? Nananinanão, só na caríssima versão ultra top de linha…
E mesmo assim depois de um ano, retiraram isso até da topo de linha!!! Agora só na versão ‘aventureira’ e mais cara…
Tem que ser tudo obrigatório senão eles depenam.
O teste revela que o modelo que vc compra na loja, não é exatamente igual ao modelo de lançamento…
Não é só a cor exclusiva.. Como um belo tom de azul por exemplo.. Que só tem no modelo de lançamento e depois sai do catálogo…
Eles mudam a composição dos aços.. Mudam equipamentos de segurança.. Mudam tudo…

A qualidade do HB20, não mudou em nada! Os testes apresentados no último teste em relação aos outros anteriores, foram os mesmos! O modelo testado, não representa toda a frota, pois outros modelos, apresentam airbags laterais o que diminuiriam o impacto e o resultado que abaixou a nota! Realmente resultados questionáveis!?!?!

Os critérios são confusos mesmo: por exemplo, a Ford Ranger, foi aprovada com 3 estrelas pela entidade, só que a versão testada nem estava a venda no nosso país (cabine dupla com 2 air bags e sem ESC). As vendidas no Brasil são da versão 5 estrelas e não foi divulgado pela entidade. Acho que ocorreu o mesmo com outros carros. As estrelas também não estão apenas relacionadas na segurança diretamente embarcada no carro, mas também de alertas no manual, por exemplo. Isso é ridículo! Ou o carro é seguro, ou não é! E carros 5 estrelas sem sistema de frenagem autônoma… me erra!

Existem mudanças não visíveis que podem ser feitas num carro, como a redução do emprego de aços de ultra e ultra alta resistência na carroceria. É uma mudança invisível para o consumidor, mas que faz o lucro da montadora aumentar. A relação custo-benefício do HB20 melhorou, talvez às custas desse tipo de mudança oculta para o consumidor. Pode ter ganhado equipamentos às custas da perda da qualidade anterior. O consumidor não tem como saber e esse tipo de inflação disfarçada é muito comum na indústria. Frequentemente pacotes de alimentos vêm perdendo peso e tamanho, por exemplo, sem baixar de preço. Será que foi o que aconteceu com o HB20? Fica difícil saber. Quem tirará a prova dos 09 por nós consumidores?