Toyota Corolla GR-S 2021: mentirão e mentirinha
Entenda quais são as inverdades ligadas à versão "esportiva" do modelo que chega ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem
Entenda quais são as inverdades ligadas à versão "esportiva" do modelo que chega ao Brasil no primeiro trimestre do ano que vem
A Toyota cansou de ouvir falar em “Vovôrolla” e decidiu mudar a imagem do Corolla. Partiu então para a “esportividade” com uma grande e uma pequena mentira. Confira, abaixo, as falácias que envolvem o Corolla GR-S.
A “mentirona”?
É o Corolla correndo na Stock Car, nossa mais famosa corrida. O Corolla na pista não tem sequer um parafuso igual ao que está no showroom da concessionária.
A mentirinha?
Essa é mais digerível: a versão esportivizada do Corolla, que será o Gazoo Racing Sport. Leva o nome (Gazoo Racing) da empresa esportiva da marca japonesa.
Este Toyota Corolla, que chega em 2021, é o contrário da Stock Car, pois não tem melhor desempenho que o normal, só elementos decorativos. Virá vir com o motor 2.0 de 177 cv com etanol e e 169 cv quando abastecido com gasolina. O torque máximo de 21,4 kgfm com ambos os combustíveis, e o câmbio é automático do tipo CVT.
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
![]() |
![]() |
No Brasil, hot hatch não vende, o que dirá hot sedan…esses tipos de carros vendem bem nos mercados europeu e norte-americano. Aqui, sedan é visto como um carro familiar ou de pessoas mais velhas, mesmo que tenha desempenho digno de um esportivo e hatch é visto como um carro de pessoas solteiras e jovem, então geralmente o visual acaba sendo mais importante para os solteiros…não por acaso hj tem vários hatchs ‘esportivados’ e poucos sedans ‘esportivados’, sem falar que o asfalto brasileiro é de baixa qualidade e cheio de irregularidade…as suspensões, molas e amortecedores de carros esportivos não lidam bem com isso, já que não foram projetados para andar em asfalto irregular, coisa que os SUVs lidam melhor, por isso os SUVs são uma boa.
Pelo que eu saiba o chassi é do carro original. Acho que a mentirona está errada.
O chassi da Stock é tubular e o Corolla não tem chassi.
Muito top o mais desejado da istoria, sonho de consumo.