Carro elétrico do TRE-PR fornece energia a cartório eleitoral sem luz no Paraná
Veículo enviado pelo TRE-PR alimentou cartório eleitoral em Salto do Lontra; temporais deixaram 308,7 mil unidades consumidoras sem energia
Por
Eduardo Passos
Publicado em 04/10/2026 às 19h00
Publicado em 04/10/2026 às 19h00
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Um carro elétrico foi usado como fonte de energia para manter as urnas funcionando no cartório eleitoral de Salto do Lontra, no Sudoeste do Paraná, durante o primeiro turno das eleições, neste domingo (4). O município estava entre os afetados pelos temporais que atingiram o Estado entre sábado (3) e a madrugada de domingo.
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O veículo foi enviado pelo TRE-PR (Tribunal Regional Eleitoral do Paraná). Segundo o g1, com o carro fornecendo eletricidade ao cartório, as urnas puderam funcionar. Depois, o abastecimento pela rede foi restabelecido. O tribunal não divulgou o modelo do carro, a potência fornecida nem por quanto tempo ele ficou ligado.
O episódio ocorreu em um dia de apagões em série no Paraná. Às 8h, horário de abertura da votação, a Copel registrava 308,7 mil unidades consumidoras sem luz no Estado. Ao meio-dia, o número havia caído para 202,5 mil. Segundo o TSE, ao menos 94 cidades paranaenses tinham registro de falta de energia por volta das 14h.
Na maior parte dos locais, a saída foi a bateria interna das urnas eletrônicas, que permite o funcionamento sem conexão com a rede. Foi o que aconteceu em uma escola municipal de Francisco Beltrão. Em Umuarama, funcionários usaram lanternas de celulares para iluminar as salas.
Em Goiás, o improviso foi outro. No povoado de Goiataba, em Rubiataba, a bateria de uma urna se esgotou durante a falta de luz, e um policial militar ligou o equipamento a um inversor de voltagem conectado ao sistema elétrico do próprio carro, segundo a PM goiana. A votação foi retomada em seguida.
O que é V2L e quais carros oferecem a função
A tecnologia que transforma o carro elétrico em fonte de energia se chama V2L, sigla em inglês para vehicle-to-load (do veículo para a carga). Em vez de receber eletricidade, o carro passa a fornecê-la: o sistema converte a energia da bateria em corrente alternada, disponível em tomadas comuns por meio de um adaptador ligado à entrada de recarga. Em carros sem o recurso, é preciso recorrer a um inversor, como no caso goiano.
Os quatro elétricos mais vendidos do país em setembro, segundo a consultoria JATO Dynamics, oferecem a função: BYD Dolphin Mini (9.385 emplacamentos), BYD Dolphin (4.132), Geely EX2 (2.724) e GAC Aion UT (1.470).
No caso do EX2, a Geely informa potência de saída de até 3,3 kW, o suficiente para alimentar equipamentos como notebooks, ventiladores e pequenos eletrodomésticos. Com baterias que, nesses modelos, vão de cerca de 30 kWh a 60 kWh, um carro elétrico carregado pode sustentar cargas leves por horas.
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