Audi Q7 ganha cinco estrelas no Euro NCAP e é o primeiro carro de série a tirar 100% no teste que avalia o resgate após o acidente
SUV da marca alemã se destaca pela eficiência em chamadas automáticas de emergência, frenagem multicolisão e facilidade de resgate.
O Audi Q7 após passar pelos testes do Euro NCAP, onde o utilitário esportivo se tornou o primeiro modelo de produção a alcançar nota máxima na categoria de segurança pós-impacto. (Foto: Euro NCAP | Divulgação)
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João Paulo Profeta sob supervisão de Eduardo Passos Publicado em 17/10/2026 às 21h00
O Audi Q7 se tornou o primeiro carro de produção em série a tirar 100% na categoria de segurança pós-colisão do Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (Euro NCAP), equivalente europeu do Latin NCAP. O teste mede o que acontece nos minutos seguintes a um acidente.
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A nova geração do SUV de luxo, que tem até sete lugares, também recebeu a nota máxima de cinco estrelas na avaliação geral.
Como funciona a nova avaliação
Desde 2026, o Euro NCAP divide a nota em quatro etapas: condução segura, prevenção de acidentes, proteção na colisão e segurança pós-colisão. O Q7 marcou 72%, 77%, 88% e 100%, respectivamente.
Na etapa pós-colisão, os técnicos avaliam a rapidez com que o socorro é acionado, os dados que o carro envia e a facilidade para retirar os ocupantes da cabine.
O que o Q7 faz depois da batida
Em colisões graves, o sistema de chamada de emergência da Audi aciona o socorro sozinho e envia pela rede de celular a localização do carro e dados sobre o acidente e os ocupantes, sem que ninguém precise telefonar.
Nos testes de resgate, as portas destravam e abrem logo após o impacto, e os cintos de segurança se soltam com facilidade. O sistema elétrico também mantém as funções essenciais ativas.
Foto: Euro NCAP | Divulgação
A Audi também fornece fichas de resgate que mostram a bombeiros e socorristas onde cortar a carroceria com segurança.
Outro recurso de série é o freio multicolisão. Ao detectar o primeiro impacto, ele freia o carro, aciona o freio de estacionamento e liga o pisca-alerta para evitar novas batidas.
Na etapa de proteção, o ponto fraco apontado pelo Euro NCAP foi que o Q7 não identifica ocupantes sentados fora da posição correta.
A versão avaliada foi a TDI, a diesel, produzida na Eslováquia.
No Brasil, a Audi ainda vende a geração anterior do Q7.
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