Com tecnologia da Huawei e CATL, SUV elétrico grande com versão de quatro lugares chega para disputar mercado com BMW e Audi
Além da Chery, o grupo Caoa iniciou uma outra parceria com chineses: a Caoa Changan, que estreia com um modelo bem mais luxuoso do que os oferecidos na joint venture com a Chery. É o Avatr 11, um SUV grande, 100% elétrico e altamente requintado, pertence à submarca de luxo da montadora chinesa.
Desenvolvido a partir de uma joint-venture que envolve a Changan, a gigante de tecnologia Huawei e a fabricante de baterias CATL, o utilitário chega com preços entre R$ 599.990 e R$ 619.990. Com design vanguardista e números de superesportivo, o modelo tem como alvo direto o segmento premium, desafiando concorrentes já consolidados no mercado nacional, como o BMW iX e o Audi Q8 e-tron.
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O preço do Avatr 11 é definido pelo layout interno, que pode acomodar cinco passageiros ou oferecer uma combinação 2+2, na qual não assento do meio e os ocupantes da segunda fileira viajam com mais conforto. Logo, a versão de 5 assentos é oferecida por R$ 599.990, ao passo que o modelo de 4 assentos, mais luxuoso, sai por R$ 619.990.
Para atrair o consumidor de alto padrão, a marca aposta em uma experiência de compra amplamente customizada: pelo site oficial, é possível explorar mais de 40 combinações de estilo, com o processo acompanhado por consultores especializados até a entrega técnica.
Sob o capô, o Avatr 11 entrega 585 cv de potência e 66,1 kgfm, o que permite ao utilitário acelerar de 0 a 100 km/h em meros 3,9 segundos. Para sustentar o alto desempenho, o veículo é equipado com uma bateria de 116 kWh da CATL, garantindo uma autonomia declarada de até 710 km. São dados obtidos a partir de testes na China, mais otimistas. No Brasil, espera-se entre 500 km e 600 km segundo o Inmetro.
A estética da carroceria, que privilegia a eficiência aerodinâmica, é complementada pela plataforma de inteligência artificial “Vortex”, responsável por ajustar de forma integrada a iluminação, o sistema de som e as interfaces da cabine. Desde sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, o modelo já teve mais de 20 unidades reservadas, segundo dados oficiais.
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Rapaz, se nem a Porsche com toda a força da sua marca consegue vender Taycans ou Macans elétricas, como é que um carro chines elétrico “de luxo” de 600 mil vai vender ? Dizem que tem 20 reservas….são 20 heróis.
