A BMW ampliou na Europa a coleta de imagens e de dados de sensores de veículos de clientes para aprimorar seus sistemas de assistência ao motorista e de segurança ativa. A prática vale apenas para o mercado europeu e depende de autorização do proprietário, segundo a montadora.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
De acordo com a empresa, a tecnologia está presente nos novos iX3, i3, X5 e Série 7, além de futuros lançamentos e de atualizações de modelos da linha. O iX3, primeiro carro de produção da plataforma Neue Klasse, começa a chegar às concessionárias brasileiras neste mês.
Gravação de até 120 segundos por evento
A coleta não é contínua. Os registros são feitos apenas em situações específicas de condução nas quais os sistemas de assistência podem interferir na segurança, como frenagens de emergência, manobras evasivas repentinas e intervenções que evitam uma colisão durante mudança de faixa.
Nesses momentos, o carro guarda imagens das câmeras externas, informações dos sensores e dados de dinâmica de condução, como velocidade, direção e ângulo de esterçamento. Cada evento pode gerar até 120 segundos de dados, usados para treinar os sistemas por meio de técnicas de aprendizado de máquina.
Foto: BMW | Divulgação
Anonimização e regras de proteção de dados
A BMW afirma adotar o conceito de privacy by design (privacidade desde a concepção) em todo o tratamento das informações e diz seguir as regulamentações de proteção de dados vigentes nos países da União Europeia. Após a transmissão dos arquivos aos servidores da empresa, o número de identificação do veículo é excluído, o que, segundo a fabricante, impede associar os dados a um carro específico.
Pedestres, ciclistas e outros motoristas captados pelas câmeras também não são identificados: rostos e placas são ocultados antes que as gravações sejam acessadas pelas equipes de desenvolvimento, informa a montadora.
A empresa não detalhou se a coleta será estendida a outros mercados. No Brasil, o tratamento de dados pessoais é regido pela Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), que também exige base legal específica e consentimento informado para esse tipo de uso.
Além de alimentar o desenvolvimento de novas funções, o material poderá servir de base para atualizações remotas de software, ampliando recursos de carros já vendidos. No iX3, uma nova arquitetura elétrica integra diferentes sistemas do veículo, entre eles o Heart of Joy, unidade que administra propulsão, frenagem, recuperação de energia e dinâmica veicular.
Apresentado ao público brasileiro no Festival Interlagos Carros 2026, em agosto, o iX3 chega ao país na configuração 50 xDrive, por R$ 582.950. O SUV elétrico tem dois motores, tração integral, 469 cv e 65,8 kgfm, bateria de 108,7 kWh e autonomia de até 570 km pelo ciclo PBEV do Inmetro.
Newsletter
Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
TikTok
YouTube
Facebook
X
Instagram
Podcast - Ouviu na Rádio
