Com sistema híbrido plug-in DM-i e chassi adaptado, novo utilitário entra em fase final de testes para enfrentar rivais tradicionais
A BYD deu um passo decisivo para intensificar sua participação no segmento de picapes ao obter a aprovação oficial do governo chinês para a produção de caminhonetes em sua unidade de Zhengzhou. A autorização, concedida pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), ocorre simultaneamente ao flagra de um novo protótipo em testes de rodagem, aponta a imprensa chinesa, indicando que o lançamento do novo modelo é questão de tempo.
Diferente da picape Shark, desenvolvida com foco em mercados de exportação como o Brasil e o México, o modelo flagrado apresenta características específicas para o consumidor doméstico da China. As imagens revelam uma identidade visual inspirada na série Dynasty — a mesma de modelos como o sedã Han e o SUV Tang —, sugerindo um posicionamento mais urbano e sofisticado, em contraste com o apelo estritamente fora de estrada de utilitários tradicionais.

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Sob o capô, a principal aposta técnica para este modelo é a adoção do sistema híbrido plug-in DM-i. Enquanto a Shark utiliza a plataforma DMO, voltada para alto desempenho e tração integral pesada, a nova picape deve priorizar a eficiência energética e um preço final mais competitivo. A estratégia visa confrontar diretamente a GWM, atual líder do segmento de picapes na China, com um produto de alto volume e custo-benefício.

A movimentação da gigante chinesa ocorre em meio a críticas de fabricantes tradicionais sobre a robustez dos novos utilitários asiáticos. Recentemente, Jim Farley, CEO da Ford, observou que, embora as picapes chinesas avancem em eletrônica, ainda enfrentam desafios em métricas de trabalho pesado, como capacidade de reboque. No entanto, com a homologação de fábrica garantida e testes avançados em vias públicas, a BYD sinaliza que está pronta para preencher a lacuna entre o luxo tecnológico e a funcionalidade exigida pelos frotistas.
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