Novo SUV elétrico chinês conta com 362 cv de potência, telas flutuantes e configuração de bancos ideal para viagens e lazer
A BYD revelou os detalhes do interior do seu novo SUV elétrico de porte médio, o Song Ultra EV. Com a proposta de aliar tecnologia a uma versatilidade incomum, o modelo destaca-se por transformar a cabine em uma ‘área de descanso’. A expectativa do mercado chinês é que o veículo chegue às concessionárias com um preço inicial competitivo, na faixa dos 180 mil yuans (cerca de R$ 133 mil na conversão direta).
O projeto interno do utilitário aposta em um design minimalista, marcado por linhas retas no painel. A montadora integrou um quadro de instrumentos digital em LCD a uma ampla tela central multimídia flutuante. O console central foi desenhado para oferecer dois nichos para carregamento sem fio de smartphones, porta-copos duplos e comandos físicos giratórios para o sistema de entretenimento.
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O grande trunfo do habitáculo, no entanto, é o sistema batizado de “modo cama”. Aproveitando o generoso espaço garantido pela distância entre-eixos de 2.840 mm, o recurso permite alinhar e conectar os assentos dianteiros aos traseiros. O resultado é a criação de uma superfície plana e bastante espaçosa, ideal para viagens longas, acampamentos ou momentos de lazer.
Por fora, o Song Ultra EV adota a já conhecida linguagem de design da família “Dynasty” da marca. A dianteira exibe uma grade fechada contornada por uma faixa luminosa contínua. Na traseira, as lanternas interligadas e um spoiler conferem um visual mais esportivo e dinâmico. No quesito segurança, o modelo pode ser equipado com um sensor LiDAR opcional, que trabalha em conjunto com o sistema de assistência God’s Eye B para habilitar recursos de condução autônoma tanto em cidades quanto em rodovias.
Nas especificações técnicas, o SUV mede 4,85 m de comprimento, 1,91 m de largura e 1,67 m de altura. A motorização é composta por um propulsor elétrico de 362 cv, capaz de levar o veículo à velocidade máxima de 210 km/h. Com baterias de 75,6 kWh ou 82,7 kWh, o modelo alcança uma autonomia de 620 km e 710 km, respectivamente, pelo mais permissivo ciclo chinês CLTC.
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