Citroën Aircross 2027 fica até R$ 7.000 mais caro e encolhe para três versões; veja o que muda

A Citroën oficializou nesta terça-feira (18) a linha 2027 do Aircross, com preços de R$ 124.990 a R$ 134.990 — alta de R$ 5.000 a R$ 7.000 sobre os valores da gama anterior. O SUV, que aposta na versatilidade e no espaço interno para atrair famílias, traz novidades concentradas em tecnologia de bordo e diferenciação visual da versão mais completa, a XTR.

NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!

Incluir como fonte preferida no Google

+

Seguir AutoPapo no Google Discover

A gama também encolheu: passa a ter três configurações, todas com o motor 1.0 turbo flex Turbo 200 e câmbio automático CVT. Saem a Shine 7 e a Feel de cinco lugares, que atendia sobretudo o público PCD; entra a Feel Pack 7, que retorna à linha para ocupar o meio da tabela.

O principal destaque tecnológico é a atualização da central multimídia Citroën Connect de 10,25″, que estreou no ano passado com bordas mais finas em preto brilhante. O sistema, que já contava com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, adota agora interface de fundo escurecido, com ícones em tom cáqui — o mesmo tratamento aplicado ao C3 2027, anunciado no mesmo dia. Quadro de instrumentos digital de 7″ e duas entradas USB tipo C seguem itens de série em toda a gama.

Na XTR, a Citroën ampliou as possibilidades de personalização. A cartela de cores da versão passa a incluir o Sting Gray e o Branco Polar, inédito na marca, ambos exclusivos da configuração. Com eles, o Aircross chega a sete tonalidades, com disponibilidade que varia conforme a versão.

A versão XTR, apontada pela fabricante como a mais vendida do modelo, também recebe incrementos funcionais: entram o sistema keyless, que dispensa a chave na partida, e o porta-revistas nos bancos dianteiros. Já o porta-documentos no para-sol passa a equipar todas as versões.

Motor e desempenho

O conjunto mecânico não mudou. O motor 1.0 turbo flex de três cilindros rende 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol, além de 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm, sempre associado ao câmbio CVT com sete marchas simuladas e modo Sport. O SUV mede 4,32 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, com 23,3 cm de altura livre do solo e porta-malas de 493 litros com a terceira fileira removida.

Aircross Feel Turbo 200 AT — R$ 124.990

A entrada da gama traz, como itens de série

• Central multimídia Citroën Connect de 10,25″ com nova interface, espelhamento sem fio, seis alto-falantes e comandos no volante
• Painel de instrumentos digital de 7″
• Ar-condicionado manual e ventilação suplementar no teto
• Alarme, direção elétrica e travamento automático das portas em movimento
• Luzes diurnas em LED e aerofólio traseiro
• Assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus
• Banco do motorista com ajuste de altura e bancos traseiros bipartidos com Isofix e Top Tether
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros com função one touch e antiesmagamento
• Chave canivete com abertura remota, tomada de 12 V, porta USB tipo A no painel e duas USB tipo C na segunda fileira
• Porta-celular na terceira fileira e o novo porta-documentos no para-sol

Aircross Feel Pack 7 Turbo 200 AT — R$ 128.990

Por R$ 4.000 a mais que a Feel, a versão intermediária acrescenta a terceira fileira de assentos, com dois lugares extras, além de:

• Câmera de ré
• Retrovisores externos com ajuste elétrico
• Rodas de liga leve de 16″
• Faixa traseira em preto brilhante
• Logotipo 7 na tampa do porta-malas

Aircross XTR 7 Turbo 200 AT — R$ 134.990

A topo de gama custa R$ 6.000 mais que a Feel Pack 7 e concentra as novidades da linha 2027. Sobre a versão intermediária, soma:

• Sistema keyless, com partida sem a necessidade da chave
• Porta-revistas nos bancos dianteiros
• Ar-condicionado digital e automático
• Controlador e limitador de velocidade
• Faróis de neblina e sensor de estacionamento
• Rodas de liga leve de 17 polegadas escurecidas, com pneus de uso misto 215/60 Pirelli Scorpion HT
• Grade frontal e duplo chevron dianteiro escurecidos, capas de retrovisor em preto brilhante e apliques de para-choque na cor Technical Gray
• Adesivo XTR no capô, detalhes verdes na coluna C e nos protetores laterais das portas, emblemas XTR e soleiras
• Interior escurecido, com bancos, painel, portas, apoio de braço e volante em revestimento premium e costura Light Green
• Pedaleira com acabamento cromado e acabamento premium no porta-objetos do painel
• Cores exclusivas Sting Gray e Branco Polar

Newsletter

Receba diretamente em seu e-mail notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo

Nome

Email

Cadastrar

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok	YouTube	Facebook	X	Instagram
Siga no

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio

AutoPapo Podcast