Debaixo desse Chevrolet Bel Air 1955 há um Tesla Model 3
Projeto da West Coast Customs usa a plataforma, a bateria e a mecânica do sedã elétrico e mantém volante, bancos e tela central do Model 3
Por
João Paulo Profeta
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 13/11/2026 às 20h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 13/11/2026 às 20h00
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Por fora, é um Chevrolet Bel Air 1955. Por baixo da lataria, é um Tesla Model 3.
O carro é o Project B-Zero, criado pela West Coast Customs, oficina da Califórnia (EUA) que ficou famosa pelo Pimp My Ride, da MTV — programa que ganhou até versão brasileira. A preparadora tirou a carroceria do ícone dos anos 1950 e a instalou sobre a plataforma do Model 3, com a mecânica elétrica, a bateria e a tecnologia do sedã.
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O pedido partiu de um cliente antigo da oficina, que quer transformar em elétricos todos os carros da coleção, incluindo muscle cars (esportivos americanos de motor potente).
Para isso, ele entregou à West Coast Customs o seu Bel Air e um Model 3 cinza, que serviu de doador.
Carroceria sobre o “skate” do Tesla
Primeiro, a equipe cortou fora a carroceria do Model 3 e deixou só a estrutura plana em forma de skate, onde ficam a bateria e a parte mecânica. Depois, encaixou sobre ela o corpo do Chevrolet.
Como os dois carros têm medidas e entre-eixos diferentes, foi preciso alongar as caixas de rodas traseiras do Bel Air.
A suspensão do Tesla deu lugar a uma suspensão a ar sob medida, que deixa o carro rente ao chão e esconde as rodas de 20 polegadas nos para-lamas.
Por dentro, o clássico manteve volante, bancos e tela central do Model 3, e o painel foi redesenhado para acomodar os comandos.
Os bancos ganharam costuras hexagonais inspiradas nos Lamborghini atuais.
Segundo a oficina, o Autopilot (sistema de assistência à condução da Tesla) e o estacionamento automático continuam funcionando.
Recarga na rede da Tesla
Na carroceria, a pintura bicolor original deu lugar a um vermelho fosco, os cromados viraram acabamentos pretos e os faróis agora são de LED.
Uma tampa discreta esconde a entrada de recarga. Com ela, o Bel Air pode ser ligado aos Superchargers, a rede de carregadores rápidos da Tesla.
Não é o primeiro Bel Air 1955 a passar pela West Coast Customs: em 2005, um exemplar do mesmo ano foi transformado pela oficina em um episódio do Pimp My Ride.
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