Fora de linha no Brasil, desde 2019, Ford Focus será descontinuado na Europa e coloca em xeque o destino da planta Saarlouis, na Alemanha
O Focus entrou na lista negra da Ford. Quando a marca anunciou que iria aposentar suas linhas de sedãs e hatches nos Estados Unidos, para dar prioridade aos SUVs, não demorou para os efeitos chegar ao Brasil.
O Focus foi uma das primeiras vítimas e morreu em 2019, na mesma época em que o Fiesta pendurou as chuteiras. No entanto, foi mantido na Europa, inclusive com uma nova geração, a C519. Agora o cenário mudou.
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O médio vai deixar de ser fabricado na unidade de Saarlouis, na Alemanha, em 2025. E as razões são óbvias: a Ford vai priorizar sua linha eletrificada. Inclusive anunciou que irá implementar sua linha de elétricos na fábrica de Valência, na Espanha e anunciou aporte bilionário na unidade de Colônia, também na Alemanha.
O fim da linha do Focus também coloca em xeque a planta alemã, que tem 6,2 mil funcionários. Executivos apontam que não faz sentido manter a fábrica em funcionamento após o encerramento da produção do médio. Caso feche, também não seria surpresa. Só nos últimos 10 anos, a Ford fechou cinco unidades fabris na Europa.
Apesar de o Focus ser um carro legal e com versões esportivas, bem ariscas, como o ST. É fato que o médio perdeu apelo de vendas. O modelo, que desde 1998 rivalizava com o Volkswagen Golf, tem visto seus números despencaram a cada ano.
Em 2021, o Focus teve apenas 101 mil unidades licenciadas na Europa. Uma queda de 40% em relação a 2020, que já tinha sido fraco devido a pandemia do Covid-19. Uma das justificativas seria a falta de componentes, que impactou as entregas do modelo. Assim, o hatch seguirá o mesmo caminho que o Mondeo. O sedã já deixou de ser produzido no Velho Mundo.
No entanto, o médio terá sobrevida no mercado Chinês. Por lá, onde também é vendido na versão sedã, o Focus passou por atualização recentemente, o que lhe deve garantir mais alguns anos de mercado.
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Gostava muito da Ford e já tive vários modelos da marca e o Focus foi um deles. Certamente esse carro vai deixar saudades na Europa. Do jeito que as coisas andam, parece que a estratégia da Ford é mergulhar de cabeça nos elétricos e, acredito, que vão apenas montar carros na China, já que é o único lugar do mundo com o custo sde produção menos elevado para produzir veículos elétricos. No fundo, parece que eles querem surfar na mesma onda da Tesla.
