Com sistema híbrido plug-in atualizado e visual robusto, nova versão do utilitário de luxo chega com sensor a laser no teto e 248 cv de potência
A Great Wall Motors, que por aqui conhecemos como GWM, apresentou o novo Tank 700 Hi4-Z — uma variante de seu SUV de luxo que amplia a fronteira entre modelos híbridos e elétricos. O utilitário esportivo destaca-se pelo novo sistema híbrido plug-in Hi4-Z, que permite uma autonomia de até 190 km no modo puramente elétrico (ciclo CLTC); é marca superior à de muitos outros veículos híbrido plug-in.
O lançamento ocorre poucos dias após o presidente da montadora, Wei Jianjun, antecipar detalhes do veículo em suas redes sociais. Embora preserve o porte imponente e o design “quadrado” da versão Hi4-T, o novo modelo traz atualizações funcionais discretas, como um capô com entradas de ar mais pronunciadas e para-choques redesenhados com divisões em três seções.
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A principal inovação tecnológica é a inclusão de um sensor LiDAR instalado no teto, componente central para o aprimoramento dos sistemas de assistência ao condutor (ADAS). Na traseira, o veículo mantém características de off-road raiz, como a porta do porta-malas com abertura lateral e o estepe montado externamente, agora sob um novo spoiler de teto.
Com 5,10 metros de comprimento e um entre-eixos de 3 metros, o Tank 700 Hi4-Z é equipado com um motor 2.0 turbo de 248 cv. O diferencial mecânico reside na bateria ternária de lítio de 59,05 kWh, que alimenta o sistema híbrido. Para efeitos de comparação, essa capacidade supera a de modelos elétricos de entrada vendidos no mercado global.
O SUV também reforça sua vocação utilitária com uma capacidade de reboque de até 2.500 kg (com freio). O consumo combinado divulgado pela marca é de 8,45 litros a cada 100 km, um número competitivo para um veículo de seu peso e dimensões, que pode ser equipado com rodas de até 21 polegadas e acabamentos em dourado na carroceria.
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Senfoe padrão Europeu não muda muita coisa em relação ao Haval H6 PHev34 e sua autonomia de 170km, onde no Brasil chega em uma 140. Uma ótima marca.
Não acei grande evolução em comparação aos existentes.e com proposta de luxo. Ainda ficaria com h6
