A Hyundai apresentou os detalhes do Ioniq 6, sedan que representa o segundo modelo na gama de carros elétricos da marca coreana. A partir das especificações anunciadas, a montadora garante que ele será um dos mais eficientes do mercado.
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A produção do Hyundai Ioniq 6 começa no terceiro trimestre deste ano e será construído em cima da plataforma E-GMP, que é compartilhada com a KIA. Com isso, as fabricantes pretendem baratear o que for possível na produção sem abrir mão da liberdade para o design.
O novo sedan elétrico estará disponível com duas opções de bateria. A mais básica é uma de 53 kWh, enquanto a mais tecnológica é a de 77,4 kWh, a mesma que equipa o Ioniq 5.
No entanto, a Hyundai estima que no Ioniq 6 a autonomia será maior, já que os testes feitos seguindo o ciclo WLTP mostraram que o alcance do modelo pode chegar aos 610 km, contra 481 km do SUV. Um dos fatores que contribuem para a maior eficiência é a aerodinâmica, que é muito mais favorável no sedan.
O Ioniq 6 que utiliza as baterias de 77,4 kWh também pode ser combinado a um ou dois motores, podendo alterar entre tração traseira e tração integral.
Sedan da Hyundai tem rodas de aro 20'' (foto: Hyundai | DivulgaçãoCentral multimídia é de 12'' (foto: Hyundai | DivulgaçãoAerofólio embutido chama a atenção na traseira do sedan (foto: Hyundai | Divulgação)
Performance do Hyundai Ioniq 6
O novo exemplar traz alguns auxíliares de condução que têm se tornado comuns nos novos carros elétricos, como assistente de permanência em faixa, e reconhecimento do limite de velocidade da via a partir de placas de trânsito.
A marca coreana ainda afirma que esses dispositivos podem ser melhorados, já que o sedan terá atualizações via rede. De maneira remota, a Hyundai vai permitir atualizar e melhorar dispositivos elétricos, direção autônoma e a bateria do carro e os recursos multimídia.
Na versão topo de linha com dois motores o Ioniq 6 terá 325 cv de potência e 61,7 kgfm de torque, que o permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos. Os dados da versão com apenas um motor não foram divulgados pelo fabricante.
A plataforma E-GMP ainda suporta infraestrutura de carregamento de 400V e 800V, sem precisar utilizar um adaptador. A Hyundai afirma que com um carregador de 350 kW a bateria vai de 10% a 80% em apenas 18%.
Outra novidade no elétrico é que ele terá a função Vehicle-to-Load (V2L), algo já visto na Ford F-150 elétrica. Com isso, através da carga das baterias, ele funciona como uma espécie de gerador de energia.
O Ioniq 6 será produzido, em um primeiro momento, apenas na Coreia do Sul e na Europa, e as entregas devem acontecer no final do ano. A previsão é que ele comece a ser fabricado nos Estados Unidos no início do ano que vem.
Quanto ao Brasil, ainda não se sabe se esse veículo chegará por aqui. O Grupo Caoa é o responsável por importar os modelos da Hyndai para cá, mas ainda não falou nada sobre esse assunto. Se acontecer, o Ioniq 6 deve chegar no mercado nacional em meados de 2023.
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