Com mais de 27 mil reservas em um mês, modelo resgata nome icônico e mira segmento de entrada com preços competitivos
O mercado de carros elétricos de entrada na China, atualmente um dos mais ferozes da indústria automotiva global, ganhrá um competidor bem conhecido dos brasileiros. Isso porque a Chery está prestes a lançar o novo Chery QQ3 EV — hatch que chega para desafiar a hegemonia de modelos consolidados, como o BYD Dolphin e o Geely EX2.
Ao batizar o novo modelo, a fabricante recorreu a um dos seus produtos mais icônicos: a linha QQ. Lançada originalmente em 2003 para um subcompacto de baixo custo, a família foi a porta de entrada da Chery em diversos mercados globais. No Brasil, o modelo a combustão teve uma trajetória notável entre 2011 e 2019, tornando-se, por um período, o carro mais barato do país.
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O QQ3 EV, contudo, é um salto geracional em termos de refinamento e dimensões. Com 4,20 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos, o hatch é ligeiramente maior que seu principal rival da Geely, oferecendo um espaço interno otimizado. O design privilegia linhas arredondadas e elementos nostálgicos, como os faróis circulares, mas o interior é puramente digital, dominado por uma central multimídia de 15,6″ e um console central elevado.
Mecanicamente, o modelo oferece versatilidade: são duas opções de motores traseiros (79 cv ou 121 cv) e baterias LFP que garantem autonomia de até 420 km no ciclo chinês (CLTC). A ofensiva da Chery parece surtir efeito imediato; a pré-venda, iniciada em fevereiro, já ultrapassou a marca de 27 mil unidades reservadas. Embora os preços estimados entre 70 mil e 110 mil yuans (cerca de R$ 52,5 mil a R$ 82,5 mil) sejam atraentes, a marca ainda mantém sigilo sobre os planos de exportação do modelo para o Brasil.
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