Conhecida pelos carros requintados, a Lexus também vai começar a transportar seus clientes de helicóptero. A marca de luxo da Toyota anunciou o Lexus Flight, serviço de fretamento aéreo que entra em operação no Japão em 24 de agosto, conduzido pela Aero Toyota — empresa aérea do próprio grupo. Com ele, a montadora passa a mover seus clientes por terra, mar e ar sem repassá-los a nenhum prestador de fora.
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Na prática, o pacote prevê traslado em um carro da marca até o heliporto, o voo entre cidades e destinos de resorts e, no trecho marítimo, o iate LY680. A Lexus descreve o serviço como o ponto de partida de um “ecossistema de mobilidade” que liga os três modais. Rotas, tarifas e valores de fretamento não foram divulgados.
Foto: Lexus | Divulgação
Um helicóptero italiano com cabine Lexus
A aeronave não foi criada pela marca japonesa. O chamado Lexus Helicopter é um Leonardo AW169 personalizado — modelo bimotor da fabricante italiana, em serviço desde 2015 e com mais de 170 unidades entregues. As duas turbinas Pratt & Whitney Canada PW210A1 rendem velocidade de cruzeiro máxima de 267 km/h e alcance de até 785 km, suficiente para a maior parte dos saltos entre cidades japonesas.
A aeronave tem 14,65 m de comprimento, 3,21 m de largura e 4,56 m de altura. A cabine em tons claros acomoda até sete passageiros e, segundo a marca, se inspira no acabamento dos SUVs de topo da Lexus. A bordo há Wi-Fi, transmissão ao vivo das câmeras externas, mapa de voo em tempo real e um tablet que controla iluminação, climatização e entretenimento.
Foto: Lexus | Divulgação
O iate que completa a operação também não sai de estaleiro próprio. Com 20,66 m e capacidade para 15 pessoas, o LY680 é construído na Ásia pelo grupo Horizon e vendido apenas no Japão, por cerca de ¥ 770 milhões. Na configuração mais potente, seus dois motores Volvo Penta somam 2.737 cv.
Helicóptero agora, carro voador depois
A opção por uma aeronave convencional chama atenção num momento em que a indústria corre atrás dos eVTOLs, os veículos elétricos de decolagem e pouso vertical. A própria Toyota é a maior investidora institucional da americana Joby Aviation, com fatia em torno de 13%, e em 30 de junho anunciou uma joint venture de controle majoritário para fabricar o modelo S4 da parceira, ainda em processo de certificação nos Estados Unidos.
Por ora, o Lexus Flight fica restrito ao mercado japonês. A Aero Toyota opera principalmente no Japão, mas também atende China, Coreia do Sul e Taiwan. A Lexus não comentou planos de levar o serviço à América do Norte, à Europa ou a outros mercados.
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