Modelo 98T, protagonista de vitória épica contra Nigel Mansell em 1986, é colocado à venda em perfeito estado de funcionamento
Uma das máquinas mais emblemáticas da “Era de Ouro” da Fórmula 1 está à procura de um novo dono. O Lotus 98T, chassi nº 3, pilotado por Ayrton Senna na temporada de 1986, será leiloado pela renomada casa RM Sotheby’s. A expectativa é que o arremate final gire entre US$ 9,5 milhões e US$ 12 milhões — uma cifra que, em conversão direta atual, pode ultrapassar os R$ 62 milhões. O leilão está programado para começar em 4 de março de 2026.
Este não é apenas mais um carro de corrida antigo; trata-se de um pedaço vital da história do automobilismo. Foi com este chassi que Senna protagonizou um dos duelos mais memoráveis da categoria no GP da Espanha de 1986. Na ocasião, o brasileiro segurou a Williams de Nigel Mansell nas voltas finais, cruzando a linha de chegada com uma vantagem ínfima de 0,014 segundos — uma das margens mais apertadas já registradas na F1.
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Sob a icônica pintura preta e dourada da John Player Special — a última utilizada pela equipe —, o carro esconde uma brutalidade mecânica típica dos anos 80. Equipado com um motor Renault EF15 V6 turbo de 1,5 litro e câmbio manual de seis marchas, o bólido oferecia diferentes mapas de potência. Em configuração de corrida, entregava cerca de 900 cv, mas, no modo de classificação, a pressão do turbo era liberada para superar a barreira dos 1.000 cv, exigindo habilidade extrema do piloto.
A procedência do veículo reforça seu valor histórico. O modelo foi um dos quatro únicos construídos para aquele ano e, além da vitória na Espanha, garantiu a 100ª pole position da história da Team Lotus. Adquirido diretamente da escuderia em 1988, o carro passou por coleções privadas até chegar ao atual proprietário em 2016.
Recentemente, o veículo foi submetido a uma restauração completa pela Paul Lanzante Ltd, especialista britânica em clássicos de competição. Segundo a RM Sotheby’s, o trabalho preservou a originalidade enquanto garantia a funcionalidade mecânica. Ou seja, quem tiver o capital para arrematar esta lenda não levará apenas uma peça de museu para casa, mas um carro pronto para voltar a acelerar nas pistas.
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