Diga a palavra Brembo para qualquer entusiasta e a imagem é sempre a mesma: uma pinça vermelha ou dourada espiando por trás da roda de um superesportivo. A italiana fez fama assinando o freio de carros como o Chevrolet Corvette Z06 e o Cadillac CT5-V Blackwing, só que a pinça mais forte da história da marca não nasceu para acompanhar nenhum V8 de pista: ela foi desenhada para parar picapes grandes extremamente potentes,
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
É a Brembo Boldika, apresentada em 13 de agosto e que estreia na picape elétrica Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition, nos Estados Unidos, ainda em 2026. É a estreia da Brembo no segmento de picapes de grande — e ela veio com um número que chama atenção.
A Boldika é uma pinça fixa de seis pistões capaz de gerar mais de 866 kgfm de torque de frenagem, segundo a Brembo. Para dar noção da escala: a Ram 2500, picape a diesel mais potente vendida no Brasil, entrega 148,7 kgfm de torque de motor. As duas medidas não são diretamente comparáveis — o torque do motor é medido antes da multiplicação do câmbio, e o de frenagem age direto na roda —, mas a ordem de grandeza explica por que a peça existe: reboque e uso off-road castigam freio como poucas coisas.
Boldika não é sigla nem código interno: a Brembo explica que o nome funde bold (ousado) e like (como), e até ensina a pronúncia, “bol-DÍ-ka”.
Seu corpo é predominantemente de alumínio, mas a Brembo aplicou aqui, pela primeira vez em um projeto de seis pistões, seu conceito de ponte central em ferro fundido — as duas metades de alumínio são unidas por parafusos. A empresa afirma que isso aumenta a rigidez e entrega mais força e estabilidade de frenagem, com peso menor do que uma pinça inteiramente de ferro fundido. Mesmo com área de pastilha ampliada, o conjunto cabe atrás de rodas de 20 polegadas.
Um freio que aprende a soltar
Chevrolet Silverado EV pesa quase quatro toneladas e, mesmo assim, vai de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos (Foto: Chevrolet | Divulgação)
Detalhe pouco comentado: pastilha de freio nunca se afasta totalmente do disco, e esse arraste residual consome energia. A Boldika traz a tecnologia Brembo Enesys, que devolve as pastilhas à posição de repouso após a frenagem. Segundo a fabricante, isso pode aumentar a autonomia e prolongar a vida útil das pastilhas.
“A nova pinça da Brembo é uma solução adaptável para picapes e SUVs grandes, independentemente do tipo de propulsão”, afirmou Stéphane Rolland, presidente e CEO da Brembo North America, que promete frenagem mais precisa e menos fade.
Na Silverado EV, a Boldika vem em vermelho Torch Red, mas haverá cores personalizadas. A Brembo não divulgou preço nem outras aplicações. No Brasil, o segmento é ocupado por importadas como Ram 2500, Ram 3500 e Chevrolet Silverado, nenhuma confirmada como destino da peça. A Silverado EV não é vendida aqui: nos Estados Unidos, a versão que estreia o item parte de cerca de R$ 520.600 (US$ 99.945).
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