Maior ‘navio-cegonha’ do mundo parte da China carregado com… 7.738 carros da Tesla

Um único navio deixou o porto de Xangai carregado com 7.738 automóveis elétricos — todos Tesla Model 3 e Model Y saídos da Gigafactory da montadora na cidade chinesa. É o maior carregamento de elétricos já embarcado em uma só viagem a partir de um porto da China. O navio Glovis Nova partiu no domingo 26 de julho do Terminal Sul de Xangai, fretado pela Tesla, com destino a Zeebrugge, na Bélgica, um dos principais centros logísticos da marca norte-americana na Europa, de onde os carros serão distribuídos pelos mercados do continente.

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Curiosamente, o recorde foi obtido sem que o navio estivesse cheio: a capacidade declarada é de 10.800 veículos. O que permitiu o número foi a composição da carga, formada apenas por automóveis de passageiros, que ocupam menos espaço nos porões do que ônibus, caminhões ou máquinas pesadas — o tipo de carga que costuma dividir espaço nessas travessias.

Carros suficientes para 36 quilômetros de fila

Enfileirados para-choque a para-choque, os 7.738 Tesla formariam uma linha de cerca de 36 quilômetros e ocupariam aproximadamente 67.600 metros quadrados, o equivalente a 9,5 campos de futebol.

Em sua viagem inaugural, o Glovis Nova é o terceiro de uma série de porta-automóveis construídos pelo estaleiro chinês Guangzhou Shipyard International. Mede 230 metros de comprimento por 40 metros de largura, distribui a carga em 14 andares, navega sob bandeira de Malta e usa propulsão bicombustível, alimentada por gás natural liquefeito ou combustível convencional. É operado pela Hyundai Glovis, braço logístico do grupo sul-coreano Hyundai, e está entre os maiores navios do tipo em atividade no mundo.

A geografia ajuda: a fábrica da Tesla em Xangai fica a cerca de dez quilômetros do Terminal Sul, usado para exportação de veículos, o que permite embarcar os carros poucas horas depois de deixarem a linha de montagem.

Os mesmos navios já descarregam no Brasil

Enquanto a Tesla fretou embarcação de terceiros, a BYD seguiu outro caminho e montou frota própria. A chinesa colocou em operação o Explorer No. 1 no início de 2024 e desde então acrescentou outros sete navios, hoje usados para exportar elétricos e híbridos plug-in a diferentes mercados.

Inclusive o brasileiro. Em junho, o BYD Changsha atracou no Porto de Itajaí (SC) com 7.216 veículos, volume próximo ao do recorde da Tesla e a maior operação automotiva do terminal catarinense no ano. Só no primeiro semestre, Itajaí movimentou 15.496 automóveis em operações do tipo Ro-Ro, nas quais os carros entram e saem do navio rodando. Suape (PE), Vila Velha (ES) e Itapoá (SC) também disputam a condição de porta de entrada da onda automotiva chinesa no país.

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