McLaren rompe tradição de décadas e anuncia SUV híbrido para 2028

A McLaren anunciou nesta quarta-feira (16) um investimento de £ 500 milhões (cerca de R$ 3,5 bilhões) em suas operações de engenharia e manufatura no Reino Unido. O aporte, bancado pela L’IMAD, fundo soberano ligado ao governo de Abu Dhabi que controla a divisão automotiva e tem participação na equipe de Fórmula 1, vai financiar o desenvolvimento do primeiro SUV da história da marca britânica.

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Tratado internamente sob o código P47, o modelo representa uma quebra de tradição para a montadora de Woking, que nunca produziu em série um carro com mais de dois lugares. De acordo com informações apresentadas a concessionários, o utilitário terá quatro portas, cinco assentos e carroceria maior que a de qualquer McLaren já lançado.

Um modelo em argila mostrado à rede trazia rodas de 24″ e superfícies fortemente esculpidas, sinal de que a marca não pretende fazer um crossover familiar convencional.

A fabricante confirmou que o SUV nascerá eletrificado, com sistema híbrido desde o início das vendas. Pela primeira vez, a McLaren também passará a projetar e produzir os próprios motores, a começar por dois novos propulsores e duas transmissões, em vez de depender de fornecedores externos.

O dinheiro ainda deve ampliar os centros de pesquisa e desenvolvimento, dobrar a equipe de produção e criar ao menos mil empregos diretos e indiretos até 2032.

Na trilha de Ferrari e Lamborghini

A chegada do utilitário às concessionárias está prevista para por volta de 2028. O modelo é peça central da estratégia do CEO Nick Collins para elevar as margens de lucro da empresa a patamares próximos aos da Ferrari e da Lamborghini, rivais que já entraram no segmento com o Purosangue e o Urus — este, hoje o modelo mais vendido da marca italiana.

Antes do SUV, a McLaren planeja lançar um superesportivo híbrido de motor central, conhecido como P34, previsto para 2027, com um V6 biturbo de cerca de 810 cv. A montadora também trabalha em um grand tourer de motor dianteiro e diz que pretende apresentar ao menos um modelo novo por ano até 2028.

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