Pacotes de manutenção preveem revisões periódicas, garantia transferível e valores diferenciados conforme o modelo e a versão
Na tentativa de mitigar a desconfiança tradicional do consumidor brasileiro em relação ao pós-venda de novas marcas, a MG Motor oficializou sua política de manutenção no país com uma estratégia agressiva. A montadora anunciou uma garantia de sete anos (ou 150 mil km) para seus veículos e, mais importante, definiu intervalos de revisão alongados: as paradas obrigatórias ocorrem apenas a cada 24.000 km ou 12 meses — o dobro da quilometragem padrão praticada pela maioria das concorrentes nacionais.
A cobertura para o conjunto de baterias de alta tensão é ainda maior, chegando a oito anos. Segundo a marca, a garantia está atrelada ao chassi, permitindo a transferência do benefício para um novo proprietário em caso de revenda — um fator crucial para a desvalorização do usado.
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Os valores de manutenção foram segmentados conforme a categoria do veículo. Para o hatch elétrico MG4 (nas versões Comfort e Luxury), o custo de propriedade é o mais acessível: a primeira revisão (aos 24 mil km/1 ano) e a terceira (72 mil km/3 anos) custam R$ 400 cada. A parada intermediária, de 48 mil km/2 anos, sai por R$ 853. Já para a versão esportiva xPower, os valores sobem ligeiramente para R$ 480 e R$ 1.053, respectivamente.
No caso do SUV MG S5, a tabela fixa a primeira e a terceira visitas em R$ 440, com a revisão de dois anos custando R$ 893. Já o roadster conversível Cyberster, modelo de imagem da marca, tem custos mais elevados: R$ 900 nas revisões ímpares e R$ 1.655 na revisão de 48 mil km.
Para sustentar a operação e garantir a disponibilidade de peças — o “calcanhar de aquiles” de importadoras recentes —, a MG opera um centro de distribuição em Cajamar (SP) desde 2025. A estrutura logística serve de base para a expansão da marca, que projeta instalar sua primeira fábrica em solo brasileiro ainda em 2026.
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