Motor diesel de 102 litros fabricado em 1953 volta a funcionar após restauração
Mirrlees Blackstone JS8, feito para a Força Aérea britânica, estava parado havia anos e só pegou puxado por uma cinta presa a uma Ford F-150
Por
Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 14/10/2026 às 15h00
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 14/10/2026 às 15h00
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O YouTuber Mr Hewes, que restaura máquinas agrícolas e militares antigas, viralizou ao recolocar em funcionamento um motor diesel de 1953 com mais de 100 litros de deslocamento. Para dar a partida, porém, ele precisou da ajuda de uma picape.
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O Mirrlees Blackstone JS8, um motor oito cilindros em linha 102.4 turbodiesel com cerca de 710 cv, foi entregue ao Ministério da Aeronáutica do Reino Unido.
Segundo Hewes, ele pode ter sido usado em um grupo gerador (conjunto de motor e gerador que fornece energia de emergência) de uma base da Força Aérea Real, a RAF.
Para ter ideia do tamanho, cada um dos oito cilindros tem 12,8 litros, o mesmo deslocamento do motor inteiro do caminhão Mercedes-Benz Actros vendido no Brasil. Somado, o volume supera o de cem motores 1.0 de carros populares.
Ar comprimido, empilhadeira e picape
O motor tinha apenas 720 horas de funcionamento acumuladas, mas estava parado havia muito tempo. Entre os problemas encontrados estavam válvulas e injetores travados, além de falhas no sistema de lubrificação.
As passagens de óleo estavam cheias de água, que precisou ser bombeada manualmente e aspirada.
Mesmo depois de conseguir girar o motor livremente, Hewes teve dificuldade para ligá-lo. Isso porque a partida original é feita com ar comprimido, mas o equipamento disponível não fornecia pressão suficiente.
Uma tentativa de girar o volante do motor empurrando uma alavanca com uma empilhadeira também falhou.
A solução foi prender uma cinta com catraca ao volante e puxá-la com uma Ford F-150, picape vendida também no Brasil.
Ao pegar, o motor funcionou primeiro com só seis dos oito cilindros, porque dois injetores continuavam travados. Depois de liberados, o turbodiesel passou a trabalhar com todos os cilindros e chegou a quase 800 rpm.
O vídeo, de quase uma hora, está no canal de Mr Hewes no YouTube e mostra todo o processo, até o motor voltar a soltar fumaça.
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