Por Lucas Silvério
Publicado em 05/12/2024 às 10h00

Quando a Ford anunciou o projeto do Mustang GTD, ficou claro que o objetivo era produzir o Mustang de rua mais rápido de todos os tempos. E, para comprovar isso, seria preciso vencer um desafio: completar uma volta abaixo de 7 minutos no circuito de Nurburgring, na Alemanha, também conhecido como o “Inferno Verde”.

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Colocando tudo isso à prova, a marca publicou um trailer para dar um gostinho de como foi a volta do cavalo selvagem mais rápido de todos.

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A fabricante afirma que o vídeo serve como um aquecimento para a prova final que será revelada na próxima terça-feira (10), nos canais oficiais da Ford, em um filme de 14 minutos chamado “Road to the Ring” (“Estrada para o Anel”).

O filme, com a participação do presidente da Ford, Jim Farley, e do engenheiro-chefe do programa Mustang GTD, Greg Goodall, além de outros membros da equipe do Mustang GTD, é uma história de garra, determinação e ousadia para tentar algo que nenhuma marca norte-americana conquistou até hoje”, afirmou a Ford no comunicado a imprensa.

Ford Mustang GTD

O Ford Mustang GTD caminha para ser o Mustang mais rápido da história e para isso comporta mais de 800 cv, motor central-dianteiro, câmbio no eixo traseiro e peças de fibra de carbono. Ele promete competir com supercarros europeus e custará cerca de US$ 300 mil (R$ 1,8 milhão).

Baseado no Mustang GT3, o GTD traz um motor V8 5.2 com supercharger e cárter seco, combinado a um câmbio de dupla embreagem de 8 marchas no eixo traseiro, garantindo equilíbrio de peso próximo a 50/50.

Sua carroceria usa fibra de carbono em componentes como capô, teto e para-lamas, enquanto o eixo cardã também adota o material. A suspensão ativa, inspirada no Ford GT, ajusta a altura do carro, oferecendo precisão máxima.

O modelo possui rodas de alumínio forjado ou magnésio como opcional, com pneus largos de 345 mm atrás e 325 mm na frente. É um carro de dois lugares, com componentes de titânio reciclados de caças F-22 Raptor no interior, como as borboletas do câmbio e o seletor giratório.

Fabricado inicialmente em Flat Rock, Michigan, o monobloco do novo Ford Mustang GTD segue para a Multimac, no Canadá, empresa especializada em carros de corrida e projetos especiais da Ford.