Na China, agora é um carregador-robô que vai até o carro elétrico, e não o contrário

"Powerbank" robotizado sobre rodas soluciona gargalo logístico em condomínios sem infraestrutura e já é testado em rodovias

Robo de carregamento CharGo
Equipamento autoguiado vai até o carro e realiza a recarga em até uma hora (Foto: CATL | Divulgação)
Por Júlia Haddad
sob supervisão de Eduardo Passos
Publicado em 19/03/2026 às 20h00

O avanço da frota de veículos elétricos esbarra, frequentemente, em um gargalo logístico: a falta de infraestrutura de recarga em áreas residenciais antigas. Na China, uma nova geração de robôs móveis autoguiados promete solucionar esse entrave, transformando qualquer vaga de garagem em um eletroposto sob demanda e dispensando caras reformas na rede elétrica.

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A dinâmica já é realidade na cidade de Nanning. Em um bairro local, que concentra mais de 400 carros movidos a bateria, o paradigma do “veículo vai até o carregador” foi invertido. Agora, por meio de um aplicativo de celular, os moradores solicitam a ida de um robô até a vaga onde o carro está estacionado. O equipamento, com cerca de 1,5 metro de altura e bateria própria de 100 kWh, conclui uma recarga rápida (de 10% a 100%) em um intervalo de 40 minutos a uma hora.

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Desenvolvida pela empresa Eraergy, a tecnologia batizada de “Energy Tank” atua como um “powerbank” sobre rodas. O sistema une armazenamento de energia, chassi móvel e controle inteligente, contornando a dificuldade histórica de instalar carregadores fixos em condomínios que sofrem com limitações físicas e de capacidade elétrica. A fabricante ainda oferece modelos com baterias de 30 kWh a 200 kWh, capazes de fornecer até 120 kW de potência na descarga.

O modelo de negócio vai além dos bairros residenciais: a Eraergy já testa o sistema em hotéis — onde hóspedes reservam quartos com garantia de recarga móvel — e em operações logísticas, como a da gigante SF Express, que otimiza o tempo carregando seus furgões durante o processo de carga e descarga de mercadorias. O objetivo futuro da marca é alcançar o nível 4 de condução autônoma para os robôs operarem sozinhos em ambientes fechados.

A demanda por soluções flexíveis também atraiu pesos-pesados da indústria. A CATL, maior fabricante global de baterias, já opera o seu próprio robô, o CharGo. O equipamento foi mobilizado em larga escala nas rodovias chinesas durante o recente Festival da Primavera, aliviando a pressão sobre as estações de recarga fixas nos picos de viagem do feriado.

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