Com nacionalização confirmada, SUV compacto GAC GS3 Elite 2026 chega com motor 1.5 turbo de 170 cv e ADAS para disputar terreno dominado pelo T-Cross
A GAC acaba de lançar o GS3 no Brasil. O SUV chega em duas versões partindo de R$ 129.990 ( em ação promocional até 30 de março com compras pelo Mercado Livre) para colocar fogo no parquinho dos compactos. Mas o preço sugerido oficial é de R$ 139.990 (na versão premium) e R$ 159.990, na opção topo de linha, Elite.
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Mas além do preço competitivo, a principal novidade será a produção, na planta da HPE Motors, em Catalão (GO). A nacionalização do modelo será feita por meio de processo do tipo CKD, com capacidade anual de 50 mil unidades, já em 2027. O início da montagem local ainda não foi divulgado. A meta é atingir o volume de 100 mil unidades anuais, de todo seu portfólio, até 2030.
A marca afirma que utilizará mão de obra local não apenas no processo fabril, mas também no desenvolvimento de produtos. “Somos a sexta maior montadora chinesa com mais de 2 milhões de veículos vendidos em 2025, presente em mais de 100 países e estamos ampliando nossa operação no Brasil e vamos fabricar nossos produtos por aqui, pois é uma decisão estratégica. Estamos em conformidade com os padrões PBEV/Inmetro”, afirma o vice-presidente global da GAC, Lu Guojie.
O anúncio do GS3 há cerca de duas semanas abriu dúvidas sobre a decisão de lançar um modelo a combustão chinês, na contramão de suas conterrâneas. Guojie resumiu em uma frase: “Temos a certeza de que a combustão interna será o carro chefe no Brasil ainda por muito tempo.
O GAC GS3 passa a integrar o segmento de SUVs compactos no Brasil nas versões Premium e Elite, apostando em motorização turbo, pacote tecnológico avançado e dimensões competitivas. Com 4,41 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,65 m, o modelo busca atender ao uso urbano e familiar, oferecendo cinco lugares e porta-malas de 341 litros, expansível a 1.271 litros.
| Versão | Preços} |
|---|---|
| Premium | R$ 139.990 |
| Elite | R$ 159.990 |
Sob o capô, o GS3 utiliza motor 1.5 turbo com injeção direta, capaz de entregar 170 cv e 25,5 kgfm de torque. O conjunto é acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem (7WDCT) e tração dianteira.
Segundo dados da marca, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Já o consumo fica em 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, conforme o Inmetro. Lembrando que ele só bebe gasolina.
O GS3 traz elementos como faróis full-LED, luzes de rodagem diurna, lanternas em LED e rodas de 19 polegadas com pneus 235/45. Há ainda teto solar panorâmico com abertura elétrica e maçanetas retráteis, reforçando a proposta visual moderna. A grade frontal segue o padrão da marca, chamada de “Flying Wing”.
A versão Premium do GS3 traz um pacote de equipamentos focado em conectividade, conforto e segurança, incluindo central multimídia de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel de instrumentos digital de 7”, partida por botão e volante multifuncional com acabamento premium.
No conforto, oferece ar-condicionado automático com saídas para o banco traseiro, bancos com revestimento premium e ajustes manuais, além de vidros elétricos com função one touch. Em segurança, reúne seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros e monitoramento da pressão dos pneus, complementados por piloto automático e freio de estacionamento eletrônico com auto hold, reforçando a proposta de um SUV compacto bem equipado dentro da categoria.
A versão topo de linha adiciona Wi-Fi e atualizações remotas (OTA). O pacote inclui carregador por indução de 50W, controle remoto via aplicativo e sistema de som com seis alto-falantes. O acabamento utiliza materiais premium, com banco do motorista com ajuste elétrico e ventilação.
Em segurança, o modelo incorpora um pacote completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS). Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo. O SUV também oferece condução semiautônoma integrada e sistema de estacionamento automático completo, além de seis airbags, câmera 360° e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
A lista de equipamentos inclui ainda ar-condicionado automático com saídas traseiras, iluminação ambiente, sensores de chuva, tampa do porta-malas com abertura elétrica e sistema de partida sem chave.
A suspensão adota configuração McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, enquanto os freios são a disco nas quatro rodas.
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Tecnologicamente falando, parece muito bom, mas por questão de gosto pessoal, acho o design muito recortado, por dentro e por fora. Parece o carro do “Jaspion”.
Um baita de um carrão e com motor de sobra, só espero que se mantenha nesse valor, daqui há uns 2 anos quem sabe eu compre um desses seminovo.
Pois é … na terra da tal pegada de carbono faz de conta ninguém fornece carros flex a não ser os mixurucas “populares”. Aí vai entrar o tal imposto do pecado e vão tacar mais um quilo de impostos nas nossas costas. E montagem ckd é nacionalização? Que país esquisito.
Nacionalização confirmada = importamos todas as peças e só montamos aqui. Sabor BYD.
Porque os nacionais saem somente com motor 1.0 turbo e esse vem logo com um motor 1.5 turbo? Paga mais imposto e é mais barato? Que venham muitos. Agora esse câmbio se for automatizado de dupla embreagem… será uma pena, pois o carro parece ser muito interessante e o visual de jaspion até agrada.
