A Nissan registrou no Inpi (Instituto Nacional da Propriedade Industrial) os desenhos do N7, sedã elétrico de grande porte vendido na China e já flagrado em testes de rua no Brasil com camuflagem leve. O registro é o passo formal que costuma anteceder o lançamento comercial de um modelo importado.
NÃO FIQUE DE FORA do que acontece de mais importante no mundo sobre rodas!
Produzido pela joint venture Dongfeng-Nissan, o N7 tem 4,93 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,49 m de altura e 2,91 m entre-eixos — mais comprido que um Tesla Model 3 e que o irmão menor N6. No Brasil, encararia o BYD Seal.
A tração é dianteira nas cinco versões chinesas. A entrada usa bateria LFP de 58 kWh e motor de 218 cv, com 510 km a 540 km no ciclo CLTC. As mais caras trazem 73 kWh e 272 cv, com até 635 km e 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. O peso chega a 1.863 kg.
O trunfo do N7 é o pacote eletrônico. A central multimídia tem 15,6″ e roda em chips Qualcomm Snapdragon 8155 nas versões de entrada e 8295 no topo de linha. A condução assistida de nível 2+ é fornecida pela Momenta, com navegação autônoma em rodovias e estacionamento automático. Há até geladeira embutida.
Na China, a gama vai de 119.900 a 149.900 yuans. Pelo câmbio puro de hoje, isso daria R$ 91 mil a R$ 114 mil — número que não se sustenta, porque não considera imposto de importação, IPI, ICMS, frete e margem.
O AutoPapo projeta um Nissan N7 de entrada por volta de R$ 220 mil, com uma versão topo de linha perto de R$ 276 mil.
A Nissan não confirmou preço nem data de lançamento.
Foto: Nissan | Divulgação
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