Sedã de luxo recebe atualização profunda com novas baterias, novo visual recarga mais rápida e painel panorâmico de 43"
A BMW apresentou a mais abrangente atualização já aplicada ao Série 7, incorporando a linguagem de design da linha Neue Klasse para elevar o patamar tecnológico do sedã. O modelo, que permanece disponível nas variantes elétrica — sob o nome de i7 — e híbrida plug-in (PHEV), recebeu melhorias que visam consolidar sua competitividade diante de rivais como o Mercedes-Benz Classe S e o EQS.
O lançamento inicial será focado na versão totalmente elétrica, seguida pela configuração híbrida. No mercado europeu, a expectativa é de uma elevação no preço de entrada, atualmente estabelecido em cerca de R$ 707 mil em conversão direta.
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As evoluções mais significativas aparecem no i7, que passa a utilizar uma bateria de 112,5 kWh. Com a nova densidade energética, a autonomia máxima saltou de 623 km para 727 km. A eficiência de recarga também foi aprimorada, suportando agora até 250 kW. Todas as versões elétricas contam com tração integral, com entrega variando entre 449 cv na versão 50 xDrive e fartos 671 cv na M70 xDrive, que cumpre aceleração de zero a 100 km/h em 3,8 segundos.
Para as opções híbridas plug-in, o motor de seis cilindros em linha a gasolina recebeu novos turbocompressores. No 750e xDrive, o conjunto entrega 482 cv e 71,4 kgfm, enquanto o M760e xDrive alcança 604 cv e 81,6 kgfm. A bateria de 18,7 kWh assegura um alcance elétrico de até 80 km.
Embora o design externo tenha recebido ajustes sutis, como faróis afilados e grade com barras horizontais, é na cabine que a transformação se destaca. O Série 7 estreia o sistema “iDrive” com um display panorâmico de 43,3 polegadas que atravessa o painel, além de uma tela exclusiva de 14,6 polegadas para o passageiro dianteiro.
O conforto traseiro permanece como prioridade, mantendo a tela Theatre Screen de 31,3 polegadas com resolução 8K e o sistema de som Bowers & Wilkins de 35 alto-falantes. O pacote de luxo é completado por portas de acionamento automático e suspensão adaptativa de série em todas as versões.
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