A BMW revelou o novo X5, e o design da quinta geração do SUV já dá o que falar — sobretudo por um detalhe na dianteira. O conjunto de luzes de rodagem diurna (DRL) adota um formato em “X” que remete, de maneira quase literal, ao logotipo da rede social de Elon Musk, o antigo Twitter.
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Terceiro modelo a estrear a nova linguagem de design da plataforma Neue Klasse — depois do iX3 e do i3 —, o X5 mantém as linhas familiares da marca, mas se distancia dos irmãos justamente nas luzes. Enquanto os dois elétricos apostam em traços mais simples e angulados, o novo SUV traz unidades em formato de “X” cuja semelhança com a identidade visual da empresa de Musk beira o assustador.
A coincidência vai além do contorno. No lado esquerdo, o desenho do DRL apresenta um “vazio” na linha que corta o conjunto, replicando ângulos muito próximos aos da logomarca da plataforma. Do lado direito, o traçado é o mesmo, apenas espelhado. Uma vez que o observador percebe a semelhança, fica difícil olhar para o SUV e não associá-lo ao “X”.
Para além da estética, a BMW deu funcionalidade ao conjunto: as luzes diurnas também cumprem o papel de indicadores de direção. Na prática, sempre que o motorista aciona a seta ou o pisca-alerta, um “X” iluminado pisca na frente do veículo, conferindo ao SUV uma assinatura noturna peculiar.
Diferentemente do iX3 e do i3, que são puramente elétricos, o novo X5 chega com a mais ampla gama de motorizações já oferecida em um modelo da marca: versões a gasolina e diesel, híbrido plug-in e, pela primeira vez, o elétrico iX5, além de uma variante a hidrogênio prevista para mais adiante. A produção começa em agosto na fábrica de Spartanburg, nos Estados Unidos, que a montadora apelidou de “Home of X” (lar do X) na estreia mundial do modelo.
Ainda não está claro por que a BMW escolheu essa solução específica, afastando-se dos traços mais contidos do iX3 e do i3. A aposta mais provável é a de dar ao maior SUV da linha uma assinatura própria. O que se sabe é que a montadora alemã acabou estampando a letra-símbolo de um dos maiores ícones do setor de tecnologia antes mesmo que a própria Tesla pensasse em algo parecido para seus faróis. Resta saber se o mercado — e o próprio Musk — vão aprovar a “homenagem” luminosa nas ruas.
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