A Volkswagen deu mais um passo em sua ofensiva para reconquistar o mercado chinê ao revelar as especificações do ID. Aura T6, o SUV médio elétrico que acaba de ser registrado para venda na China e chega com porte superior ao do maior SUV que a Volkswagen vende hoje no Brasil, o Tiguan. Desenvolvido pela joint venture FAW-Volkswagen, o modelo é exclusivo do país asiático por enquanto e aposta em condução autônoma avançada para tentar conter a queda nas vendas da marca no país.
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Com 4,81 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,84 m, o ID. Aura T6 fica apenas 6,5 cm mais curto que o VW ID.6. Apesar do tamanho, a novidade adota configuração de apenas cinco lugares e funciona, na prática, como um substituto mais espaçoso do ID.4 — modelo 22,7 cm menor que o novo SUV.
Foto: Volkswagen | Divulgação
O desenho segue a nova linguagem visual da Volkswagen na China, estreada pelo ID. Era 9X: faróis integrados ao para-choque, faixa de luz contínua na dianteira, entrada de ar ativa, maçanetas semiembutidas e uma única lanterna traseira. O conjunto roda sobre aros de 19 ou 20 polegadas.
O destaque tecnológico é o sensor LiDAR no teto, como parte do pacote de condução assistida da Carizon — joint venture entre o Grupo Volkswagen e a Horizon Robotics. Segundo a marca, o sistema oferece navegação em piloto automático em rodovias e vias urbanas. A arquitetura eletrônica, por sua vez, foi desenvolvida com a Xpeng.
Debaixo da carroceria, o T6 traz um único motor elétrico no eixo traseiro, com 231 cv — 52 cv a mais que o ID.6 — e velocidade máxima de 186 km/h. A bateria é do tipo LFP, fornecida pela Gotion, com capacidade ainda não revelada. Os pesos declarados sugerem duas opções de bateria: a versão de entrada tem 2.026 kg em ordem de marcha, enquanto a de maior autonomia chega a 2.126 kg.
O lançamento chega em um momento delicado: em junho de 2026, a Volkswagen entregou 102.840 veículos na China, em recuo de 41,4% ante o mesmo mês de 2025. Pressionada pelas fabricantes locais na eletrificação, a marca tenta reagir combinando engenharia alemã com software e sistemas de assistência de origem chinesa.
Para o público brasileiro, a referência mais próxima em dimensões é o novo Tiguan, que estreou por aqui em maio de 2026. O SUV mede 4,70 m de comprimento e 2,79 m de entre-eixos: o T6 é cerca de 11 cm mais longo e tem entre-eixos 4,4 cm maior, o que rende mais espaço interno. Largura (1,87 m) e altura (1,69 m) são quase idênticas, e ambos levam cinco ocupantes.
As diferenças estão na mecânica. Enquanto o T6 é 100% elétrico, o Tiguan nacional usa o 2.0 TSI turbo a gasolina, de 272 cv e 35,7 kgfm, com câmbio automático de oito marchas e tração integral 4Motion — conjunto que faz de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, segundo a fabricante.
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