Novo Toyota Land Cruiser FJ amplia a lendária família de jipes, mas aposta em tamanho reduzido e plataforma barata para vender bem
A Toyota revelou, nessa semana, o novo Land Cruiser FJ. O jipinho evoca o nome da lendária família Land Cruiser, mas utiliza mesmo a base da Hilux. A ideia da marca é aproveitar a arquitetura longeva e resistente para oferecer produtos mais baratos ao redor do mundo.
O Land Cruiser FJ se junta às séries 300, 70 e 250 como o quarto integrante da família. O design combina elementos clássicos das gerações passadas com uma linguagem contemporânea. Ele será equipado com motor 2.7 a gasolina de 167 cv e 21,5 kgfm. A transmissão é automática de seis marchas.
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Por fora, o Land Cruiser FJ chama atenção pela cabine quadrada e compacta, para-choques segmentados e removíveis e caixas de roda alargadas. Com tamanho de hatch, o modelo tem 4,5 m de comprimento — bem aproveitados pelo formato da carroceria. Com um entre-eixos 27 cm mais curto que o da Série 250, o FJ também tem melhor manobrabilidade.
Os projetistas criaram o painel horizontal do interior para melhorar a visibilidade e o controle do veículo. Como praxe, há central multimídia e quadro de instrumentos digital unidos sob a mesma moldura. Além disso, o FJ vem equipado com o sistema Toyota Safety Sense, que inclui frenagem pré-colisão e assistente de permanência de faixa.
A ideia da Toyota é oferecer ampla personalização. Entre as opções previstas, estão faróis redondos retrô, painéis MOLLE para fixação de acessórios e itens funcionais para o off-road. A Toyota ainda desenvolve o Land Hopper — uma scooter elétrica que o FJ poderá transportar. Esse acessório extra dará ao usuário a opção de explorar trilhas e caminhos inacessíveis com os automóveis, ampliando o conceito de aventura proposto pela marca.
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