Nova geração do esportivo alemão utiliza turbocompressores elétricos para eliminar atraso na aceleração; preços partem de R$ 2,1 milhões.
A Porsche deu início às vendas no Brasil da nova geração do 911 Turbo S, identificada pelo código 992.2. O modelo marca a estreia da tecnologia T-Hybrid no topo da gama do esportivo alemão, combinando o tradicional motor boxer a um sistema elétrico de alto desempenho. Com pré-vendas abertas desde o final de 2025, o veículo desembarca no mercado nacional com preços de R$ 2.100.000 para a versão Coupé e R$ 2.150.000 para a variante Cabriolet.
O conjunto mecânico do novo Turbo S une um motor boxer 3.6 biturbo a dois turbocompressores elétricos e uma unidade elétrica integrada à transmissão PDK de oito marchas. O sistema entrega 711 cv e 81,6 kgfm. Na prática, a eletrificação permitiu ao Coupé acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atingir os 200 km/h em 8,4 segundos, com velocidade máxima de 322 km/h.
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Embora o sistema híbrido tenha adicionado 85 kg ao peso total do veículo, o desempenho dinâmico foi aprimorado. Em Nürburgring, o novo Turbo S registrou um tempo 14 segundos inferior ao de seu antecessor. O ganho é atribuído, em parte, ao sistema ehPDCC (controle de chassi eletro-hidráulico), que atua na redução da rolagem da carroceria em manobras severas.
A aerodinâmica foi revisada com flaps ativos e uma asa traseira que reduz o arrasto em 10%. Para o controle de frenagem, a marca equipou o modelo com discos de cerâmica de 420 mm e pinças de 10 pistões na dianteira. Esteticamente, o modelo introduz o acabamento “Turbonite”, um tom cinza exclusivo aplicado em logotipos e rodas, enquanto a cabine recebe sistema de som Burmester e teto em microfibra.
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