A fiscalização com inteligência artificial nas rodovias paulistas entrou em uma nova fase. Depois de um período de testes, que serviu para calibrar o sistema e alertar os condutores, os radares equipados com IA começaram a gerar multas efetivas em São Paulo. Os equipamentos estão instalados nos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, administrados pela concessionária SPMAR; o trecho Sul se conecta às rodovias Régis Bittencourt, Imigrantes e Anchieta. A concessionária responde por cerca de 76% do trecho metropolitano do Rodoanel em operação na Grande São Paulo.
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Diferentemente dos radares convencionais, focados apenas na velocidade, esses dispositivos usam câmeras de alta definição e sensores infravermelhos para monitorar o comportamento dos ocupantes do veículo 24 horas por dia. Segundo a concessionária, o equipamento consegue analisar as imagens com alto grau de precisão mesmo com os veículos em movimento a velocidades elevadas, em busca de duas infrações comuns e perigosas: o uso do celular ao volante e a falta do cinto de segurança.
Durante a fase de testes, entre 12 de maio e 9 de junho, os equipamentos registraram 4.879 infrações em 28 dias, média de 168,2 por dia. A maioria dos flagrantes envolveu a ausência de cinto: 2.420 casos (49,6%) foram de motoristas sem o equipamento e outros 1.440 (29,5%), de passageiros. O uso do celular ao volante respondeu por 1.019 ocorrências (20,9%).
É importante destacar que a multa não é automática. O algoritmo identifica a possível irregularidade, mas o material é obrigatoriamente validado por policiais rodoviários antes de qualquer autuação. Segundo os órgãos responsáveis, o objetivo da iniciativa não é a arrecadação, e sim ampliar a capacidade de fiscalização e prevenir acidentes causados pela distração. Para a SPMAR, a prioridade é atuar na prevenção e na educação do condutor, e não na punição.
O argumento tem respaldo em números. Levantamento da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) aponta que 90% das ocorrências de trânsito têm entre suas causas algum elemento de distração, como o uso do celular ou o desrespeito à legislação.
A tecnologia também tem se mostrado eficaz no registro de situações de risco e acidentes em tempo real, o que permite resposta mais ágil das equipes de socorro. Radares com IA já operam em outros pontos do estado, como trechos da Anhanguera, em Ribeirão Preto, e da rodovia Campinas-Mogi, em uso desde 2023, e outras concessionárias paulistas estudam adotar equipamentos semelhantes.
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